轮胎-作为山东东营市的主导产业之一，截至目前，我市橡胶子午胎产能达到1.5亿条，占全国的25%；轮胎产品种类不断增加，形成了12类100余个品种的系列产品；轮胎出口“驶向”全球，遍布6大洲180多个国家。华丽的数字，展示了近年来我市轮胎产业发展所取得的巨大成就。
一不生产橡胶，在原材料上没有优势可言；二不靠近市场，在销售上也无便宜可赚。东营轮胎产业快速崛起的“谜底”在哪里？是规模经济效应使然。
规模经济，指的是随着产能的扩大，产品成本不断下降的现象。最能体现“规模经济”理念的是汽车生产史上的“福特模式”。南北战争后，美国作为一个工业国，快速地发展起来，劳动者的收入水平也由此得到提高。福特认为，汽车价格如果下降的话，会出现很大一批消费者。这就是福特模式的思考起点：大生产——低价格——大市场。其核心是通过生产的规模化和标准化，持续降低产品和服务的单位成本。
规模经济在我市轮胎产业快速崛起的过程中展示出了巨大的经济效益。由于众多轮胎生产企业和为轮胎配套的上下游企业高度密集地聚集在一起，大大减少了企业搜索原料产品的成本和交易费用，使产品生产成本显著降低，增强了我市轮胎的竞争力。更为重要的是，因轮胎产业集聚而形成的“洼地效应”，对资本、技术、人才等生产要素产生了强大的吸引力，使我市轮胎产业形成了其他地区无可比拟的竞争优势。
在看到成绩的同时，也不应忽视我市轮胎产业发展存在的隐忧。目前，我市轮胎企业的关键生产及检测设备多是从国外引进，缺乏自主知识产权，受制于人；轮胎生产企业众多，但知名企业少，存在大而不强的问题；产品种类齐全，但品牌知名度不高，缺乏“拳头”产品。这些问题，成为制约我市轮胎产业进一步发展壮大的“短板”。
说到底，规模经济，拼的是成本优势，解决的是企业发展过程中如何“做大”的问题。而当企业扩张到一定程度之后，再想通过扩大规模降低成本去获取竞争优势就很困难了。
7月16日，记者在三角集团公司了解到，日前该集团建设的山东省轮胎用橡胶新材料及应用技术重点实验室和山东省高性能子午线轮胎工程技术研究中心顺利通过省科技厅组织的验收。
三角集团董事长丁玉华表示：“这是我们加大科技创新步伐、实施技术升级取得的又一可喜成绩。依托这两个平台，我们明确了轮胎新材料与结构的设计和试验基础研究、绿色节能炼胶与硫化新工艺、安全环保舒适型轮胎技术、巨型工程子午胎技术等研究方向，攻克行业关键共性技术难题，加速高端产品的产业化进程，有力推进了‘低碳经济、绿色制造’的新生产力模式建设，对轮胎行业的转型升级起到积极作用。”
面对国内轮胎产能过剩等不利形势，三角集团积极开发新产品，以高端化、系列化产品占领国内外市场。
“公司紧盯市场需求，开发出巨型工程子午胎，填补了国内巨胎领域的空白。同时，具有低滚动阻力特点的乘用车和商用车系列轮胎产品通过了美国环保署SMARTWAY认证，这标志着三角轮胎产品在国际绿色轮胎领域迈出了重要一步。冰雪地胎综合性能达到先进水平，畅销北欧、俄罗斯、日本、北美等国家和地区；高性能扁平轮胎、直压硫化、精密成型工艺及装备也取得较大进展。企业成为技术进步的受益者。”丁玉华说。
其实，这仅仅是山东省轮胎企业勇于挑战取得阶段性成果的一个缩影。据山东省橡胶工业协会会长张洪民介绍，面对低迷的宏观经济形势，山东轮胎企业经受住了考验，从1～5月份的数据来看，行业利润继续保持稳定快速增长，累计增幅比1～4月提高7.6个百分点，成为山东化工行业的亮点。
同样是知名的轮胎企业，兴源轮胎集团公司以科技创新为抓手，开发出18大系列80多种规格130多个花色品种的全钢载重子午胎，并在全国建立了100多个销售点，形成了覆盖全国30多个省份的销售网络。
“去年我们与横滨橡胶株式会社签约技术合作，除了为横滨进行贴牌生产外,还将共同开发25英寸以上规格的产品，并结合实际情况,将横滨先进的技术引入到兴达的研发和生产过程中，为企业发展增添活力。”该集团副总经理宋继太说。
该公司依靠过硬的产品，进一步加大全球营销战略，建立健全全球销售、服务网络和营销机构，加快国际化进程的推进速度, 产品已远销中东、非洲、东南亚、拉丁美洲等80多个国家和地区。
“今后我们将加大研发投入，加快新产品的开发和更新，瞄准国际先进设备和工艺，着力突破，力争‘十二五’末实现总产值180亿元，将兴源打造成为中国的世界名牌。”宋继太这样为我们展望了企业的发展愿景。
双星集团也把科技创新作为企业发展动力，走高端化发展道路，并取得了可喜成绩。在16届肯尼亚国际汽配展中，双星轮胎作为国内唯一的轮胎厂家，产品得到国外客户好评。
“作为肯尼亚规模最大的专业汽车、摩托车及配件博览会，本届汽配展共吸引中国、南非、印度、德国、韩国、土耳其等30多个国家的展商参展。公司针对肯尼亚路况较差的情况，精心准备适合当地需求的轮胎，当场就有几位客户表示愿意做双星轮胎在肯尼亚的经销商，为公司产品扩大国际影响力奠定基础。”该集团董事长柴永森介绍。
不仅如此，技术升级提升了产品的科技含量和附加值，成为双星轮胎效益增长点和利润的主要来源。该企业成功开发出全钢子午胎中的高档产品——无内胎系列轮胎，以及引领轮胎市场潮流的雪地胎，并生产出世界上第一批系列化的彩色轮胎，满足了国内外的个性化市场需求。
“我们采用绿色环保原料，努力提升产品在技术、环保等方面的水平，成功破除了一道道横亘在海外市场门口的无形之墙，拿到了欧盟等市场的准入证，成功占领欧美市场，增强了产品竞争力，前5个月取得了利润同比增长40.8%的好成绩。”柴永森说。
张洪民指出，山东是我国轮胎大省，拥有200多家从事轮胎加工的企业。在产能过剩大背景下，只有科技创新才是突破同质化重围、走高端化发展道路的金钥匙。通过几年的调转，山东轮胎企业走出了一条内涵式的发展道路，产品的国际知名度不断攀升。今年前5个月，山东轮胎企业完成出口交货值276.5亿元，同比增长20.7%，再次递交满意答卷。
当前，如何实现从“做大”到“做强”的转变，是我市轮胎产业发展所急需解决的一个问题。而根本的还是要走“转调创”之路，依靠科技创新，提升科技含量，增加产品的附加值，打造企业核心竞争力。
山东广饶县商务局局长朱汉青特别高兴，可谓双喜临门。一喜是国家质检总局公布的全国首批9家出口工业产品质量安全示范区名单，山东广饶出口轮胎示范区榜上有名。二喜是今年上半年轮胎出口额19.2亿美元，同比增长12.5%，远远超过同行业的增长幅度。
现场检验
山东广饶是我国最大的轮胎生产和出口基地，年出口轮胎30多亿美元，占全国轮胎出口总量的五分之一左右，在地方经济发展中占有举足轻重的地位。近年来，受国际金融危机、国外技术性贸易措施等影响，轮胎出口企业发展步履蹒跚。“广饶轮胎能够异军突起，出口多年来保持快速增长，得益于示范区的建设。”山东广饶县商务局局长朱汉青介绍道,“自2008年以来，针对山东广饶地区轮胎产业集群化及产业规模迅速膨胀特点，山东东营检验检疫局主动与我们联系，探索建立了全国首家出口轮胎质量安全示范区，积极构建大质量工作机制，发挥信息、技术、政策等优势，创新检验监管模式，帮助辖区出口轮胎企业摆脱困境，力促轮胎出口驶入快车道”。
技术指导
检地合作 形成合力
走进示范区建设管理办公室，恰逢遇到办公室工作人员正在召开关于应对美国轮胎特保案后美国市场近期加严对DOT认证检查的联席会议。自2012年9月美国轮胎特保案终结后，中国制造的轮胎再次大量涌入美国市场，现已引起美国轮胎行业高度关注。办公室工作人员介绍说：“近期部分美国客户向我们反馈，美国交通运输部已经开始准备对多家中国轮胎制造企业的DOT认证调查，一旦出现标注的参数指标与验证存在不符，其DOT认证将被取消，意味着美国市场的大门将再次关闭，临时召开此次联席会议的目的就是摸清辖区内轮胎出口企业美国DOT认证状况，提出应对的策略。”
从悬挂在示范区办公室的各项工作制度中，笔者找到了示范区建设联席会议的相关要求。联席会议的设立旨在加大工商、质监、科技、财政、商务等成员单位工作合作力度，实现信息共享，重点解决困扰广饶轮胎产业发展的普遍性问题。参加此次联席会议的东营局副局长徐五通补充解释道：“自2008年创建示范区以来，像这样的联席会议每季度召开一次，如遇到突发问题必要时还临时召开，讨论的议题包括影响整个轮胎行业性问题，如3·15曝光的轮胎反炼胶问题、美国轮胎特保案、欧盟REACH法规、燃料标签法，也包括专业人才无序流动、低价销售等示范区内部问题。”
广饶出口轮胎质量安全示范区创建5年多来，东营局与广饶县政府紧密合作，将分散在工商、质监、科技、财政、商务等部门的人力、政策集中起来，逐步构建“依靠地方、联合部门、抓住企业、监管产品”的大质量工作机制，有效遏制产业集聚带来的不利因素，充分发挥产业聚集形成的区域优势。2013年，广饶县政府把国家级示范区纳入政府工作部署，写入政府工作报告，东营市政府还将该项工作纳入市政府综合督察事项。示范区已成为检地合作，共同引导、管理轮胎产业健康、持续发展的平台和总抓手。
展览会开幕式
强化监管 以质为纲
质量是什么？对轮胎行业来说，质量就是生命。笔者在山东金宇轮胎有限公司生产车间了解到，现在轮胎质量追溯已经实现了全过程电子化追溯。“现在我们企业在每条轮胎硫化上条形码，实施现场检验时，只要扫一下条形码，就可以查询出该条轮胎用的那批原材料，各工序生产日期、操作人员以及检验情况，信息非常清楚。”公司总经理常咸旭介绍，企业利用这个信息管理平台，可以对每个工序进行在线监控，一旦某一工序出现问题，系统会第一时间报警，有效地避免了整批次轮胎的不合格，在杜绝原料浪费的情况下，实现了对产品质量的有效控制。
在示范区建设过程中，作为检验监管的主要部门，东营局始终围绕质量安全的主题，以分类管理为基础，充分结合轮胎行业质量管理体系ISO/TS16949的要求，将工作重点从对出口产品的检验前移到对公司体系运行的监管上来。根据轮胎产品特点，指导有条件的轮胎企业与青岛高校软控股份有限公司、浪潮集团等开展合作，实施从原材料进厂到成品出入库全过程电子化追溯。根据企业体系运行情况及特点，实施差异化管理，实行“一企一册”，对现场监管情况进行翔实记录，并进行跟踪验证，强化了检验监管工作的实效性，提高了企业质量管理意识。在对企业质量管理体系认识上，山东恒丰橡塑有限公司总经理李恩法深有体会，“原先搞体系认证一般都是为了形象工程、对外宣传，通过示范区建设我们才真正认识到质量管理体系建设对规范企业管理，提高产品质量的巨大作用，每少生产一条废胎，企业就相当于多增加一份利润。”目前，示范区企业100%通过了ISO9000体系认证，一、二类企业数量占示范区企业总数量的73%，企业质量管理体系运行情况有了明显改观。产品抽检合格率从建区前91.8%提高到现在的97.6%，近3年来没有发生重大产品质量安全事故和违法案件，产品质量有了实质性的提高。
示范企业授牌
技术创新 铸就品牌
“从当前轮胎行业发展形势看，企业依靠投资上规模的发展模式已经过时了，我们公司之所以能够摆脱国际金融危机、美国轮胎特保案，靠得就是依靠技术创新，走高端路线”山东永泰化工有限公司总经理尤晓明在谈到公司近几年的发展时说。该公司是东营地区最大的轮胎企业之一，也是受美国轮胎特保案影响最严重的企业之一。特保案实施前，该公司每年对美出口轮胎货值7500万美元，占公司出口货值的59%以上。在了解公司情况后，东营局在第一时间抽调专门人员，对该企业实施重点帮扶，将调整产品结构、开发附加值高的绿色环保、高性能轮胎作为应对技术性贸易措施的根本出路。几年来，该公司高性能轮胎研发硕果累累。企业自主设计生产的UHP绿色环保高性能轮胎，被科技部授予国家火炬计划项目。自主研发设计的赛车胎，成为我国唯一的世界汽车拉力锦标赛用轮胎。2012年公司出口货值2.46亿美元，其中出口美国8038万美元，在扩大出口的同时有效确保了美国市场。
不止永泰一家，很多企业从技术创新中尝到甜头。从2005年开始，在不到8年的时间内，子午线轮胎货值比例从33%提高到95%以上，产品结构发生根本性转变，东营轮胎产业成功实现了产品结构的调整升级，产品质量档次得到迅速提升。
产品质量的提高，技术创新能力的增强有效促进了企业品牌和“东营轮胎”区域品牌的建设。在示范区建设过程中，东营局积极实施“优质品牌培育工程”，以培育“中国驰名商标”、“中国名牌产品”和出口免验产品为重点，带动中小型企业争创“山东省著名商标”、“山东省名牌产品”，组织建立起衔接紧、后劲足、实力强的驰名、著名商标创建梯队，形成商标品牌集聚效应。目前，示范区轮胎企业拥有自主品牌56个，拥有中国驰名商标5个、山东省著名商标10个、山东省出口名牌10个，15种产品被评为山东省名牌产品。“世界轮胎看中国，中国轮胎看山东，山东轮胎在广饶”逐渐成为业界共识。
以下参考信息未经核实：
山东金宇轮胎有限公司
公司简介：生产轮胎
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6884498 延万华
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东营市永泰化工有限公司
公司简介：生产轮胎
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公司简介：生产轮胎
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广饶县金泰橡胶厂
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