所谓轮胎贴牌生产，就是指一些轮胎企业为知名品牌生产其产品，通常是因为这些企业市场份额有限，仍处于低迷期，如果设备闲置，会导致成本增加，为了提高设备利用率，就为其他品牌进行贴牌生产。今天我们就来聊聊有关轮胎贴牌那些事！
贴牌生产丢人吗？
有网友在网上评论，很多轮胎大厂也给别人贴牌生产，太丢人了。贴牌生产真的那么丢人吗？试问，国内有多少家轮胎厂没干过贴牌，又有多少轮胎厂不是靠着贴牌发家致富发展起来的。
轮胎企业需要不间断的生产才能保证设备以及工人的高效利用率，否则设备闲置，工人遣散最终可能会迎来破产的恶果。在山东大多数轮胎厂都做贴牌生产，一个企业首先要生存下来，要有钱，否则一切都是妄谈。发展初期限于资金和技术等问题，都会或多或少地做贴牌生产，贴牌生产不需要销售人员、研发人员、售后服务，只一门心思抓生产，只需要一线工人。企业逐渐发展起来之后才有资金去慢慢做好自主品牌。
说白了，贴牌不丢人，憋死要面子活受罪，跟钱过不去。
兴源轮胎-优科豪马最大的代工厂
兴源轮胎相信大家都不陌生，国内响当当的轮胎企业，但是始终坚持为优科豪马代工生产。目前兴源轮胎依然是优科豪马最大的代工厂，双方合作多年，兴源轮胎为优科豪马贴牌加工工程胎（OTR）、全钢胎（TBR）、半钢胎（PCR）。2019年双方在日本签署签订了OTR巨胎技术合作项目。
贴牌生产是双赢
贴牌对于合作双方来讲都是好事。品牌一方节省了建厂投资，工厂一方则充分发挥了生产力优势，产能得到充分释放和利用，这是一个两全其美的好事情。
现在一些经销商自己越做越大之后，往往会自己注册一些品牌，然后找“代工厂”进行生产。凭借自己强大的渠道资源，这类贴牌生产的轮胎很容易被经销商推广出去，同时由于进货成本的降低，经销商从中赚钱的利润也更高一些。东营轮胎工厂多，很多工厂产能利用率不高，人工和机器出现一定的闲置造成不必要的浪费，因此工厂也非常愿意贴牌生产，这样既能提高设备的利用率，也能从中赚取一些利润。目前东营的轮胎工厂还有几家没有贴牌商，华盛、兴源、永盛……？
2019年的广饶轮胎展上面，以销售轮胎、配件、轮毂、润滑油为主的山东兴维车轮有限公司正式展出了属于自己品牌的轮胎产品。兴维品牌旗下的轮胎产品，产自八亿橡胶。以八亿橡胶为支撑，兴维要打造全国具有影响力的橡胶轮胎产销智能一体化平台。
车了轮胎企业，就连电商都来轮胎厂贴牌了。2019年京东推出自主品牌-京安途，该品牌是京东联合各大汽服厂商推出的汽车服务品牌，其种类包括了轮胎、机油、燃油添加剂、胎压监测仪等，将汽车服务的所有项目整合进一个品牌。“京安途”轮胎就来自国内某大型轮胎制造商。
“品牌运营商”的出现可以弥补工厂在品牌方面的不足。很多中小轮胎企业工厂品牌力基本谈不上，同时又舍不得花钱自己做的品牌营销和品牌建设。而那些“品牌商”往往更注重品牌的营销和建设，但是工厂的巨资投入又让他们不想自己建厂生产，贴牌自然也就水到渠成。
“品牌运营商”的出现也让轮胎贴牌生产进入到了“下半场”，上半场是轮胎厂商之间“互相帮助”，下半场则是“品牌运营商”和“代工厂”的珠联璧合。
你认为轮胎厂要做贴牌吗？
A：要做，双方各取所需
B：不要做
（原创，责任编辑：Jeff）
导语：有网友在网上评论，很多轮胎大厂也给别人贴牌生产，太丢人了。贴牌生产真的那么丢人吗？
