3月份以来，美国新型冠状病毒肺炎疫情形势开始严峻起来，现在已成为全球确诊人数最多的国家。为了更好地应对疫情，也为了保障员工的安全与健康，从3月份开始，全球各大轮胎制造商的美国工厂陆续采取了临时关停措施，最长的关停时间超过1个月。这也给美国轮胎的产能带来了重大的损失，以卡客车轮胎为例，临时停产的卡客车轮胎工厂日产能在60000-70000条，停产一个月就减少大约200万条卡客车轮胎工厂的产能，基本相当于一个中大型卡客车轮胎工厂一年的产能。如果再算上乘用车轮胎工厂，停产一个月损失总产能或将超过2000万条。

令美国轮胎稍觉安慰的是，近期临时关停的轮胎工厂开始逐渐恢复生产，这也是没有办法的办法，美国疫情什么时候能结束根本看到不到头，确诊人数每天还在猛增，经济还是要发展的。受到疫情影响，大多数的美国轮胎厂选择了采取临时关停措施，以应对疫情。现在距离最早关停的工厂时间已经过去了1个多月，尽管美国疫情依然严峻，但是美国轮胎厂已经开始陆续复工。

通伊欧轮胎美国工厂5月3日复工

美国通伊欧轮胎控股公司已经决定将于当地时间5月3日重新开启佐治亚州怀特的乘用车轮胎工厂的生产运营。该工厂满负荷运转时，每天可生产46500条轮胎。

通伊欧在此后发表的一份声明中说表示，生产将逐步提高，计划是按修订后的轮班时间表重新调动所有员工。为确保全体员工的健康和安全，已根据疾病控制与预防中心的最新指南，在轮胎厂采取了措施。

住友橡胶美国工厂5月11日复工

住友橡胶美国公司计划于当地时间5月11日恢复其纽约州Tonawanda的轮胎工厂的生产运营。该工厂于3月下旬临时关停，生产乘用车和商用卡车轮胎，最大产能为每天17300条。

更多工厂复工情况

除了通伊欧和住友橡胶，固特异还透漏，其在美国的两家商用卡车轮胎工厂已开始“有限”增加产能，其在北美地区其他工厂“多数”将在5月底恢复运营。

普利司通在美国的商用轮胎工厂已经于4月中旬恢复生产，普利司通公司全球首席商业战略官TJ Higgins 表示，该公司在北美的乘用车轮胎工厂将于5月恢复生产。

美国固铂轮胎于本周开始重新开启美国轮胎工厂，包括俄亥俄州工厂、密西西比州工厂和阿肯色州工厂。另外固铂轮胎位于塞尔维亚的工厂也将恢复生产。4月13日刚刚重启的墨西哥工厂则因为当地政府的政策不得不从4月28日再次进行临时停产。

韩泰位于美国田纳西州的轮胎厂在临时停产3周后，于2020年4月20日重新恢复生产运营。据查，该工厂每天可满负荷生产13900个消费轮胎。在工厂暂时关闭期间，韩泰在美国的仓库（包括位于制造工厂的仓库）“正常运转。亚洲的韩泰工厂还根据需要通过提供生产协助，运输和供应来支持美国地区，以避免在临时停产期间出现销售中断。

诺记轮胎计划5月4日重启田纳西州代顿工厂的生产，部分员工将于4月27日返厂，该工厂于去年开业，每天可生产2,800条乘用车轮胎。

优科豪马计划于4月27日重新恢复其在密西西比州西点市的卡车轮胎工厂生产运营，该工厂满负荷生产时，每天可生产3,000条卡车轮胎。

锦湖轮胎美国工厂预计会在5月初重启生产，该工厂满负荷生产时，每天可生产11,000条乘用车轮胎。

倍耐力目前正在评估佐治亚州罗马工厂复工的可能性，该工厂日产能大约1700条乘用车轮胎。

（原创，责任编辑：Jeff）