傍晚，30多岁的老张收拾门店，今天是他正式结束十几多年的轮胎人生涯，在2020的疫情寒冬下，被迫与曾经带给他希望与财富的轮胎店分手。

小王的老家在一个小县城，十来岁就辍学打工的小王，从一开始的轮胎学徒工，到现在拥有一家轮胎店，在外人眼里小王很是幸运：30岁，靠自己的奋斗买车买房、还有一双可爱儿女、事业也算小有成绩。但终究没能挺过今年疫情。虽然做了最大努力，复工的第一天就努力寻找客户，压缩成本、但轮胎店一天也没有几个客户，往常人来人往的情景不复存在，走在大街上看看，大多轮胎店都是大门紧闭，虽然有部分轮胎店已经开始营业，但半天等不上一个客户上门，客流量少之又少。转让、关门更是常态。开始小王还自信满满，只要做足准备，但是持续的疫情耗干了小王的钱包，无法维持的他放弃也是没有办法。

房租费用

受疫情影响，很多轮胎店目前还没有开门营业，而房租问题仍然是令轮胎店老板最头疼的事情。虽然有些地区明确为中小企业减免房租的新政，但落实到实处的几乎没有，依旧面临着“不开业，租金照交”的局面。所以店面租金仍是一笔不小的开支，租金加人工成本差不多占运营成本的60%左右。如果门店是人流量比较大的位置，就要付出更昂贵的租金，所以现在规模越大的实体店，面对的困难也就越大。现在的问题是虽然营业了，客流量却少的可怜，没有资金流入根本支撑不起这么大的开支。这恐怕是轮胎店很难跨过去的关卡！

人工成本

大一点的轮胎店，一般都会有超过3-4人的员工。规模大的实体店会更多。无论员工是否返岗，都将为其全额发放工资，人工成本是实体店中第二大支出。实体店做的现金流生意，如果疫情持续两三个月，再加上恢复和缓冲的时间，会“一夜回到解放前”。更难的地方是，目前无法预估疫情还会持续多久。财务支出资金能否撑得过疫情结束？这是个未知数。

营业额下滑，资金流吃紧

即使没有这场疫情，对于轮胎门店来讲能保本都是阿弥托佛了，这个突如其来的疫情更是让门店举步维艰了，客流量下降、客单价下降、房租水电人员工资一样不少，这种状况势必让门店本来就捉襟见肘的现金流吃紧或者断裂。

有货卖不出去

按照以往的经验，春节前后是实体店或经销商囤货订货的旺季，货都备的很充分，就等着年后销售一大批，可今年种种原因导致货物不能如期交出，这一大笔亏损，可能要用几个月的利润来弥补。开门的轮胎店老板们只能冷清的干等着寥寥无几的客户，有货卖不出去的日子还能撑多久呢？

轮胎行业本就竞争激烈，加上今年的疫情影响，轮胎行业已经到了水深火热的地步，轮胎店能撑多久取决于疫情是否能很快过去，市场能否重拾信心，虽然中国已经从疫情中逐渐走出来，但市场受疫情影响的情况还没有过去，未来关门转让的轮胎店恐怕会越来越多。

未来轮胎生意会？

A、一片大好

B、彻底完蛋

C、说不好

（原创：责任编辑：caite）