赊销的坏处

轮胎生意，以现金交易为好，不宜赊销。如果卖出10000元的轮胎是赊销的，不如卖8000元的轮胎是现金交易的好。有些轮胎经销商因为赊账失去了自己的合作伙伴，有些轮胎经销商因为赊账丢掉了自己一年的利润，有些轮胎经销商因为赊账把自己积攒了多年的生意毁于一旦。而且更可怕的是，赊销一旦开始可能引起广泛的蝴蝶效应，你赊销他也赊销，这次赊账下来还赊账，这样以来，即使再有实力的轮胎经销商也禁不住。

串货的坏处

串货一般发生在各个地区之间主要是指，某一区域经销商将自己的轮胎产品销售到了其他同一品牌经销商的代理区域。通俗上来说，对于区域限制的轮胎拿到非本销售区去销售的行为称为串货行为。在轮胎行业，串货现象已经非常普遍，严重扰乱了当地市场环境，一方面轮胎串来串去大家没了利润，另一方面有些串货打磨轮胎产品商标使轮胎售后没有保障。所以大家对这种方式深恶痛绝。

压货的坏处

什么是压货呢？它指长期或阶段时间内占压着资金、无法销售、无法被周转、不能产生利润。工厂为了提高轮胎销量，想方设法迫使下游客户（经销商）下订单，往往造成下游客户库存大量积压。这其实就是一种不正常的销售形式，但早成了轮胎行业的潜规则，也是每个轮胎经销商都会遇到的问题。

赊销的坏处我们懂经销商比我们更懂，串货的危害我们知道经销商也更了解，压货不仅造成库存积压、资金无法周转而且还有各种人员管理、库存管理等一系列的费用问题，难道这些经销商会不明白吗？当然不是，更多的时候是他们别无选择。

赊账是找死不赊账是等死

现在轮胎生意太难了，如果有的选，哪个经销商愿意赊账？有些是看在多年的合作情谊上，有些是因为想快速的把轮胎库存处理出去，轮胎经销商都很清楚的知道赊账对自己意味着什么，但是他们没得选。

别人串货你不串？

河北的经销商把自己的轮胎串到了河南，这无疑在销售上给河南的经销商增加了压力，这时候怎么办？这时候如果河南的经销商还墨守陈规按部就班，那等待自己只能是自己的地盘被一点点攻占。被逼到这份上，大多数的轮胎经销商会站起反击，去抢占对方地域，甚至去抢占第三方的地盘。所以串货更加一发不得收拾。

不要库存厂家要你干嘛？

最后咱们来说说库存，轮胎厂家之所以依赖经销商，就是因为经销商能快速的帮厂家完成库存转移。如果经销商连库存都不要，那厂家要你干嘛？你有多少仓库，每年能销售多少轮胎，一次能帮轮胎企业解决多少库存，是轮胎厂家考量经销商的重要标准，也是轮胎经销商能力的一种体现。

别说什么经销商不能赊账，经销商串货违法，经销商堆积库存是傻B。其实你不懂，这就是轮胎经销商！

（原创；责任编辑：Maggie）