2020年汽车改装合法化，进一步带动了中国汽车改装市场规模的增长。随着疫情影响逐渐消退，不少车主又要开始琢磨着怎么改装自己的爱车。

轮毂和轮胎的改装，算是汽车改装的入门项目，也是大多数车主开启改装之旅的首选项目。然而轮胎可以说是汽车最重要的部件之一，其性能对汽车动力性、制动性、行驶稳定性和安全性等都有直接的影响。选择稍有不慎，降低驾车体验是小，危害行驶安全为大！

近日，杭州一名小伙在给自己新车换轮胎后没多久，就遇到了非常危险的状况。

这名小伙名叫小胡，前不久购置了一辆凯迪拉克汽车，原配轮胎为知名品牌的防爆胎。防爆胎虽然安全性更优，但是胎壁更厚导致胎噪更大的缺点也很明显。

在朋友劝说下，小胡为了追求舒适性，为自己的新车换上了4条全新的其他品牌普通轮胎。但仅仅4小时后，小胡的汽车就在高速公路上发生了爆胎！幸好小胡操作得当，才没有发生其他意外。

类似以上的教训还有很多。同样规格的轮胎都需要谨慎更换，更不要说为轮毂做过改动的改装车换轮胎了。

改装车的轮胎选择到底关注哪几点？

1. 舒适性

不少车主为了爱车外形的美观和驾驶上的刺激，盲目追求更宽更大的轮毂，殊不知这对轮胎性能提出了更高的要求。

先来说轮毂变大的影响。由于整个车子轮胎的大小不能变，所以更大的轮毂，必须配更薄的轮胎。这样会直接影响汽车的驾驶感受。

轮胎越薄，驾驶的路感就越明显，放大行驶中的颠簸。为了满足驾乘人员对舒适度的要求，轮胎往往需要材质更柔软、花纹更细小。

2. 制动性

轮毂变得更加宽大的同时，其重量一定同时增大，这就会增加汽车刹车的负载，使得制动距离变长。改装车主往往享受驾驶爱车高速行驶带来的愉悦体验。因此为了保障行驶安全，轮胎的制动距离是必不可少的考虑因素。

3. 静音性

更宽的轮毂配上更宽的轮胎，增大了轮胎与路面的摩擦面积，从而会产生更大的胎噪。这就对轮胎的静音性提出了更高的要求。

4. 缺气保用、自修补技术

众所周知，汽车行驶速度越大，轮胎温度就越高。特别是现在天气也越来越热，轮胎温度过高的风险变得更大，更易发生爆胎。

研究发现，其他条件相同的情况下，汽车行驶速度越高，扎钉的可能性越大。而高速行驶中若因爆胎或扎钉导致轮胎亏气，这是极其危险的。如果轮胎有自修补和缺气保用技术，就等于为驾乘人员的安全加上了双重保险。

然而轮胎的不同性能之间相互制衡，就像我们打游戏加技能点一样，一共就那么几个技能点，加了武力就不能加智力。要想做到德智体美劳全面发展，除非投入巨大的研发成本进行无数次反复试验，在轮胎的材料上取得突破。但这种事只有历史悠久、实力雄厚的大品牌轮胎能够做到了。

改装车选轮胎要求这么苛刻，有没有一款轮胎可以完美胜任呢？

倍耐力新推出的第二代Cinturato P7，出色地平衡了轮胎的各项性能，是改装轮胎的绝佳选择。

第二代Cinturato P7同时提升了干地和湿地性能，时速100公里刹车距离减少了4米。

4米是什么概念呢？普通十几万的私家车如果刹车距离减少4米，其刹车性能就和百万级跑车不相上下了！新P7采用特殊硅树脂制成的新型胎面，有效提高抓地力。

倍耐力作为多次赞助F1等世界顶级赛事的百年名企，其独特的配方为新P7提供了高性能的材料。但要想使轮胎各项性能都很出色，还需要合适的轮胎花纹的配合。

不同的轮胎花纹都有自己固定的特性。要舒适就得用小而软的花纹，要操控就得用大而硬的花纹。那么想要又舒适又操控该怎么办呢？

轮胎智能化——即轮胎根据行驶状态和路面情况，智能地调整性能，这已经不仅仅是个概念。各大轮胎企业正在努力将其实现。

倍耐力第二代Cinturato P7的波浪花纹里，有两个紧挨在一起的小花纹。当直线行驶时，两个小花纹各自独立，柔软安静，满足了对静音和舒适的需求。当汽车转向需要提升操控性的时候，两个花纹会被挤压在一起，组成一个更大更硬的花纹，有效提升运动操控性。

然而不是花纹越小，轮胎就越安静。大量相同的花纹块会产生相同的声波，在车辆高速行驶时形成共振，组合形成更大的声波。所以新P7采用了不对称的花纹设计，让噪音声波不会叠加加强，进一步提升了静音的性能。

此外，倍耐力第二代Cinturato P7采用自修补技术。当轮胎出现漏洞时，轮胎内侧的自修补涂层会自动涌向漏洞并将其堵住，并真正做到永久修补，使车辆能够继续正常行驶。当然，之后一定要再去轮胎店进行专业的检查。

新P7还采用了缺气保用技术，加强胎壁支撑，使得轮胎在缺气条件下仍能承受车辆不同方向的载重。这一技术能有效保证车辆在各种条件下的安全性。

这样看来，倍耐力第二代Cinturato P7确实算得上性能优异的轮胎之一了。对想要进行轮毂和轮胎改装的车主们来说，这款轮胎绝对要收藏了！

（原创，责任编辑：Sylvia）