2020年全球轮胎企业75强落下帷幕，连续11年雄霸第一的普利司通被米其林拉下马，将王座拱手相让。成王败寇，江山已定，江湖再次风平浪静。但，坊间对于普利司通和米其林究竟谁才是世界第一轮胎企业争论，才刚刚开始。

米其林如何成功上位？

对于米其林的成功上位，两件事功不可没。

首先是评选规则的变化，本次评选打破了过去的规则，仅仅计算轮胎业务的销售额，甚至于轮胎业务相关的比如服务收入，都没有纳入进来。其实就是米其林此前两笔大手笔收购，2018年以14.5亿美元（96.7亿人民币）收购加拿大知名轮胎越野轮胎和橡胶履带生产商CAMSO（卡摩速）集团，据了解，CAMSO每年可谓米其林增加至少10亿美元的销售额。2019年米其林收购了印度尼西亚轮胎制造商PT Multistrada Arah Sarana TBK 99.64%的股权，通过收购米其林每年至少增加约3亿美元的销售额。

在米其林大肆收购轮胎厂的时候，普利司通在干什么呢？

收购渠道，普利司通似乎对于收购轮胎厂不太感冒，但是对于渠道情有独钟。普利司通希望不断加强其渠道建设，加强终端店铺的销售和服务。普利司通通过在北美以及欧洲的一系列渠道收购，进一步扩大了自己的渠道布局。

不同的战略也就成就了不同的结果，米其林的收购迅速见效，销售猛涨。原本就在轮胎业务上面占据优势的米其林，自然而然在轮胎的销售额上面超过了普利司通。

举个简答的例子，全球75强排名给出的数据，普利司通轮胎业务在集团占比约为75%，米其林约为95%。2018年，普利司通轮胎业务销售额约为187.37亿美元，而米其林约为216.46亿美元。在轮胎业务收入方面，米其林领先普利司通，是不折不扣的全球轮胎的销售之王。

欲戴王冠，必承其重，米其林真的能坐稳这个全球第一的宝座吗？

2019年普利司通集团销售额约为2240亿元，米其林约为1839亿元，400亿元的差距，显然不是米其林两笔收购能够抹平的。因此在一些排名中，普利司通依然是世界第一，米其林继续“千年老二”，扮演“无冕之王”的角色。

下图是7月份的一份世界轮胎企业排名情况：

这份排名和75强有很大不同，普利司通排名第一，米其林排名第二。另外就是中策橡胶排名第九而正新橡胶排名第十。

如果按照这一份排名来看，即使是轮胎业务普利司通的销售额也是高于米其林的。另外在米其林的2019年财报中，已经明确标明，销售额是包含Camso和Multistrada的。

我曾经在一篇文章中提过，米其林和普利司通是全球唯一两家能够销售额超过200亿美元的轮胎制造商，堪称这个时代轮胎行业的绝代双骄，在某种意义上来讲，能够打败普利司通将其拉下全球第一王座的，只有米其林，不会有第二家。

相较于米其林收购轮胎企业的立竿见影，普利司通的渠道布局更像是细水长流。未来的轮胎市场又会有怎样的风云突变，谁也说不清。也很多人更愿意的看到的是多家轮胎企业一起角逐第一，而不是米其林和普利司通轮流坐庄。@德国马牌、@固特异等，大家需要努努力了！

你认为谁才是轮胎圈真正的世界第一

（原创，责任编辑：Jeff）