无论对轮胎店还是经销商厂家，轮胎理赔都是一件很让人头疼的问题。对消费者而言，轮胎理赔更是一头雾水。究竟什么才是轮胎质量问题，厂家鉴定报告从来都是轮胎使用不当，对此双方常常争执不下！

轮胎保质期算法引质疑

去年年底，山西太原的黄先生给自己的车更换了4条轮胎。近日，他在汽修厂给车做保养时，维修工人建议他更换轮胎，否则影响驾驶安全。黄先生感到莫名其妙，“新换的轮胎咋就有了安全隐患？”询问得知，这些轮胎全是2015年5月出厂的，虽使用不久，但已出现老化的现象。黄先生找卖轮胎的商家讨说法，要求退货或更换。商家却称“轮胎生产企业规定从生产日期开始计算，5年内质保。如今轮胎已过保质期，商家不承担退换义务”。以下视频内容是轮胎商业就轮胎质保问题对相关企业的采访。

视频连接：https://v.qq.com/x/page/t0742fbbunh.html

轮胎质保期如何计算，不同厂家给出的规定不同。轮胎商业就轮胎质保问题采访过米其林、固特异、马牌、韩泰等品牌厂家发现，多数品牌的保质期是从生产日期算起，且长短不一，一般3年至5年。仅有少数品牌是按出售日期计算，保质期也长短不一。

轮胎质量鉴定“被告”当“法官”

即便是在保质期内，如果轮胎出现问题，如何界定责任也是消费者头疼的问题。“如果怀疑轮胎有质量问题，我们可以把它送回轮胎厂家鉴定，真有问题肯定给你换。”“轮胎是厂家生产的，现在出了问题，却让厂家鉴定是否属于质量问题，那岂不成了厂家既是‘被告’又当‘法官’。

2020年5月7日，轮胎商业投诉网站，接到了这样一起投诉。投诉对象是优科豪马轮胎，投诉的原因是轮胎开裂，轮胎开裂的部位在子口处。看照片，投诉的轮胎是优科豪马的E70。有一张图显示出了日期，是2219，也就是2019年5月左右生产的轮胎，距今也就一年左右的时间。

联系4s店第二天把车开到店，店家现场检查没发现任何异常，说要找轮胎厂家，拍了几张照片给厂家，5月10厂家出报告轮胎由外因所致厂家不负责，店家也觉得不可思议，马上找东风日产检修科，检修科也是凭照片直接认同厂家报告！购车不到一年，行驶6895km，整车保养新净，店家检修员也没发现任何使用问题，四条胎爆裂厂家如此处理，另人无法接受！

理赔标准“就低不就高”

各轮胎企业在执行保质期内的理赔标准时，并不一致。目前，企业理赔时主要参照两个标准，一个是商务部2009年出台的《轮胎经销企业经营规范理赔要求》，另一个则是相对宽松一点的行规《汽车轮胎理赔工作管理办法》。其中，前者规定使用方在购买轮胎且使用后，轮胎花纹磨损小于等于2毫米以内发现有质量问题时，可免费调换轮胎；超出2毫米后，发现有质量问题，经鉴定是轮胎制造商的责任，轮胎制造商理赔时应按花纹磨损情况收取一定的磨损费。后者则规定，使用方在使用过程中发现质量问题的，如果胎面花纹磨损深度载重轮胎小于2毫米、轿车轮胎小于1.6毫米，可以不收磨损费调换新胎；如果胎面花纹磨损深度超过以上标准，制造方（或销售方）可向使用方酌情收取磨损费。“就轿车轮胎而言，虽然两个标准只差0.4毫米，但对于消费者来说，成本付出却有很大差别。”业内人士表示，一般情况下，企业标准应该高于行业标准，行业标准应高于国家标准。对于企业来讲，应考虑长远发展，保障消费者的权益。

轮胎理赔，解不开的死疙瘩

理赔对轮胎厂家而言是很大一部分支出，轮胎厂家要慎重。轮胎经销商轮胎店一方面想以和为贵一方面又不愿自己的利益受损。车主解决理赔问题更是难上加难。轮胎行业数十年如一日，理赔仍然是解不开的死疙瘩。

（原创；责任编辑：Maggie）