越南轮胎，遭遇迎头暴击
来自美国的最新消息称，美国商务部已经做出初步裁定，越南轮胎出口商和生产商确实从政府获得补贴（包括币值低估），因此必须缴纳反补贴税。根据之前美国商务部公布的资料称，进口自越南的乘用车轮胎的反补贴税率约为6.23％至10.08％。
不过目前这还只是初步裁定，最终裁定预计在2021年3月份，或者还会延期。不过，无论如何越南轮胎这一次都是在劫难逃了。
美国针对来自越南、泰国、韩国以及台湾的乘用车轮胎双反调查，始作俑者是美国钢铁工人协会。该协会认为工人的工作正在受到非法进口的外国货物的损害，必须为争取公平竞争而斗争。对于商务部的初裁，协会已经使当地表示了一下自己的满意。
其实本次针对越南的反补贴调查主要是由于美国人认为越南过高地估值了自己越南盾的价值，说白了美国人认为越南盾没那么值钱，刀了才最值钱。
反补贴只是第一轮暴击
除了对越南轮胎的反补贴调查之外，接下来还会有反倾销调查，初步裁定或将于2020年12月29日宣布。届时越南轮胎有可能还会捞到第二轮暴击。
依照目前的态势来看，征税势在必行，就看落到每个人头的刀有多大了。泰国很有可能获得最高税率，越南有了第一轮反补贴之后，有可能会获得较低税率，甚至拿到豁免权。
美国时间11月3日，美国商务部刚刚宣布决定对进口自中国的乘用车轮胎继续征税，紧接着就宣布对越南反补贴终裁，为了更好地保护自己的轮胎产业，保住国内工人的饭碗，美国政府也是“吃了秤砣铁了心”的。
越南轮胎现状
根据全球轮胎工厂DOT代码统计数字，目前越南一共有19家轮胎工厂，这里还不包括贵州轮胎和金宇轮胎的新建工厂。其中本土轮胎制造商有5家，外资的一共有10家，分别是普利司通、米其林、优科豪马、锦湖、正新、建大、赛轮、贵州、金宇、固铂。
这样一个小小的国家，云集了一大票大型轮胎制造商，从这几年越南的轮胎出口数据看，进步也可见一斑。
2019年美国进口轮胎数量最多的是个国家和地区，越南排在前列。其中2019年越南向美国出口乘用车轮胎1190万条，同比增长12.2%；其中出口轿车轮胎870万条，同比上涨10.1%，位列第6名。2019年越南向美国出口卡客车轮胎60万条，同比增长100%，位列第5名。
其实越南和美国的关系还是可以的，看看两国领导人之间的眉来眼去，大家自然心知肚明。但是国家之间基本不存在友情，只有利益，一些友好都必须首先要为利益服务的。