2020年11月12日，日本轮胎制造商普利司通正式发布2020年第三季度及前三季度财报，受到疫情以及轮胎市场下行的不利影响，销售额以及利润表现不如去年同期。
普利司通第三季度业绩表现
销售额约为7935亿日元（约合人民币500亿元），同比下降了大约10%；
调整后的营业利润约为702亿日元（约合人民币44亿元），同比下降了大约33%，调整后的营业利润率约为8.8%；
归属于股东的净利润为亏损21亿日元（约合人民币1.3亿元）。
普利司通前三季度业绩表现
销售额约为21489.41亿日元（约合人民币1354亿元），同比下降了大约18.1%；
毛利润约为7591.23亿日元（约合人民币478亿元），同比下降了大约23.5%，毛利润率约为35%；
调整后的营业利润约为1184.49亿日元（约合人民币75亿元），同比下降了大约53.9%，调整后的营业利润率约为5.5%；
营业利润约为434.47亿日元（约合人民币27亿元），同比下降了大约84.4%，营业利润率约为2%；
归属于股东的净利润为亏损241.18亿日元（约合人民币15亿元），去年同期为盈利1885.57亿日元（约合人民币119亿元）。
前三季度轮胎业务业绩表现
乘用车轮胎销售额约为10180亿日元（约合人民币641亿元），同比下降了大约19%；调整后的营业利润约为543亿日元(约合人民币34亿元)，利润率约为5.3%。
卡客车轮胎销售额约为4722亿日元（约合人民币297亿元），同比下降了大约21%；调整后的营业利润约为332亿日元(约合人民币21亿元)，利润率约为7%。
特种轮胎（工程机械轮胎/农业轮胎/飞机轮胎/两轮轮胎等）销售额约为2374亿日元（约合人民币150亿元），同比下降了大约20%；调整后的营业利润约为353亿日元(约合人民币22亿元)，利润率约为14.9%。
销量下滑严重影响营收
因为销量下降的原因，给普利司通前三季度调整后的营业利润带来了大约1450亿日元的负面影响，但是轮胎售价以及原材料成本和运营成本都带来了积极影响。
前三季度全球乘用车轮胎销量下降了大约22%，其中原配市场下降了大约29%，替换市场下降了大约17%。卡客车轮胎销量下降了大约19%，其中原配市场下降了大约35%，替换市场下降了大约13%。超大型轮胎替换市场销量下降了大约13%，大型轮胎市场销量下降了大约23%，中小型特种轮胎销量下降了大约20%。18寸及以上轿车轮胎全球销量下降了大约16%，其中替换市场下降了大约2%。
预期2020年业绩
销售额约为28900亿日元（约合人民币），同比下降了大约17.6%；
调整后的营业利润约为1500亿日元（约合人民币），同比下降了大约55.3%；
归属于股东的净利润为亏损600亿日元（约合人民币）。
和米其林相比
米其林前三季度销售额148.88亿欧元（约合人民币1161亿元），同比下降16.8%；
乘用车轮胎销售额72.36亿欧元（约合人民币564亿元），同比下降大约16%，销量下降大约17%；
卡客车轮胎销售额大约38.7亿欧元（约合人民币302亿元），同比下降大约20%，销量下降大约20%；
特种轮胎销售额大约为37.82亿欧元（约合人民币217亿元），同比下降大约15%，销量下降大约13%。
如果就整个集团销售额来对比的话，普利司通前三季度的1354亿元高于米其林的1161亿元，但是就轮胎业务的销售额来对比的话，普利司通轮胎销售额1088亿元略低于米其林，但是普利司通的乘用车轮胎销售额高于米其林，卡客车以及特种轮胎的销售则低于米其林。未来两强争霸的局面还将继续上演。
（原创，责任编辑：Jeff）