对于轮胎行业，中国橡胶工业协会公布了以下目标：到2025年，汽车、卡车、农业、飞机和OTR行业的年总产量将达到7.04亿条，其中96%将是子午线轮胎。

这一目标包括：

5.27亿条为子午线乘用车轮胎；

1.48亿条为载重汽车子午线轮胎，2900万条为斜交载重汽车/客车轮胎；

1200万条农用轮胎，其中16%为子午线轮胎，而目前为2.5%；

20000条巨型子午线轮胎；

54000条飞机轮胎。

提出的其他目标包括：子午线航空轮胎的商业化；卡车/公共汽车轮胎生产达到70%的无内胎；将低规格（45至55系列）乘用车轮胎的份额提高到30%；确保市场上至少70%的轮胎是绿色轮胎。

在两轮轮胎领域，到2025年，摩托车轮胎的年产量将达到1.207亿条，内胎也将达到2.11亿条；自行车轮胎和内胎的产量将分别达到4.2亿条和5.5亿条；轻便摩托车轮胎和内胎的产量将分别达到3.63亿和7700万条。

其他目标包括：开发更高额定速度的摩托车轮胎；开发自行车和轻便摩托车轮胎的“超薄”侧壁；将轻型轮胎的比例提高到30%。

为了实现这一伟大愿景，中国轮胎企业需要在未来的五年时间内做出多少努力呢？

2020年轮胎生产情况

2020年轮胎企业第一季度受到疫情影响波动幅度较大，不过第一季度过后，轮胎企业持续发力。前9月外胎产量将近6亿条 出口市场占比超40%。通过上市轮胎企业财报数据显示：轮胎企业前九个月的业绩相较于世界轮胎企业来讲可谓是风生水起。前九个月，多数上市轮胎企业的营收净利双增长，库存压力也缩小。

2020年国产轮胎持续发力

回头看快要结束的2020年，外资轮胎企业一直裁员减产，全球都在节衣缩食。而中国轮胎企业在2020年干了些什么呢？买地、买设备、买工厂，抓紧时间增资扩产，2020年中国轮胎企业的新增产能已经接近一亿条，相当于一个大型轮胎企业一年的轮胎生产量。

《中国制造2025》提出，围绕重点行业转型升级和新一代信息技术、智能制造、增材制造、新材料、生物医药等领域创新发展的重大共性需求，形成一批制造业创新中心(工业技术研究基地)，重点开展行业基础和共性关键技术研发、成果产业化、人才培训等工作。制定完善制造业创新中心遴选、考核、管理的标准和程序。

轮胎行业作为中国制造业中的一块巨大版图，在过去的五年时间里已经将淘汰落后产能接近收尾工作，产能布局优化也有起色；在未来的五年时间中，品牌战略布局必须搞起来，海外建厂，优化价格体系也是重中之重。

谁是“中国制造2025”轮胎行业标杆

A：中策橡胶

B：双钱轮胎

C：玲珑轮胎

D：三角轮胎

E：赛轮轮胎

F：贵州轮胎

G：风神轮胎

H：双星轮胎

I：万力轮胎

J：浦林成山

K：万达宝通

L：海大轮胎

M：江苏通用

N：其他

（原创，责任编辑：Rain）