在早些时间中国轮胎商业网，给大家”详解火爆特斯拉Model S电动车“；被很多网民誉为”神车“，同时有很多轮胎经销商问起特斯拉的轮胎问题。我们这次为大家揭晓特斯拉的轮胎事项。在中国哪家轮胎店会是中国第一个为特斯拉神车替换轮胎服务呢？到时一定告诉我们。 

　　这款汽车的关键词，更多是颠覆，创新，车定义，革命性，鄙视奔驰宝马等等。很少提及到轮胎部分。下面由中国轮胎商业网带领大家看看神车的轮胎问题。

我们今天和大家介绍的依旧是风靡全球的model S系列车：

下面的图是外形尺寸是这辆车的地盘配置，整备质量是4647.3磅（2108公斤）；其重量分配前后轮是48：52：

其底盘的大致图样如下表示：

由于用户的要求和使用范围的不同，有两种不同的轮辋尺寸，分别是标准型19寸和21寸的选配。特斯拉为这款Model S系列提供了三种可供选配的轮胎（基本型，专业性，高性能）：

 

注意：1bar=14.5psi；那么45psi=3.1bar（巴);是不是比我们平时车辆的要高些？

另外，不要提问两个问题：1》巴和psi是什么东东？2》为什么不用普利司通的轮胎？

轮胎经销商喊话：“固特异，马牌，米其林！过来照相了！别打扮了，快点！”

我们先把三种轮胎来个定妆照（标准照），让大家有个印象，按照上面表格的次序来吧：

首先是固特异的RSA2：

 

下面是来自德国马牌的轮胎侧面照：

最后出场的是米其林（这款轮胎的比例较少）的标准照：

如果你发现了一些疑问，说明你很专业，或者你的店面里有车轮改装业务，并且是业内人士。

这款车辆目前很让人恼火的一个问题是轮胎极度的磨耗（21寸轮胎的装配），中国的大陆还没有这种车辆（昨天截至啊！），我们看看国外的用户的部分反馈，首先上图吧：

 

 上面的轮胎是行驶了1600英里（大约2574公里），这条轮胎是左侧后轴轮胎对照图片，这个是21寸的轮胎。

 你可能觉得，正常啊！宝马奔驰新车偶尔也会有问题。我们再看几个：

 

 下面这个是右后侧轮胎的样子：

其实在国外，尤其是美国的特斯拉用户的论坛（可以去官网或谷歌搜索，）有许多用户表达自己的车辆的轮胎极度磨损的状况的担心，特斯拉还没有给出终极的解决办法。你可能看到了很多很多的测试都表现优异。

我们看几个用户的反馈（注意单位是英里；1英里=1.6公里）：

有过改装和四轮定位的轮胎店，立马可能明白了，这大多是定位的问题；通常和轮胎的关系不大。但是这种车辆的结构配置和行驶特征是比较变化的。而轮胎的选用通常不会专门为车辆设计，那个之间的匹配就是个问题。而21寸轮胎本身的运动和操控性能也让轮胎的性能表现大相径庭。

中国轮胎商业网也会随时关注并报告给大家特斯拉这款车的后续改进。

最后来个车辆和轮胎的照片结束本次的探索：

这辆性感弥漫的特斯拉轿车。

下图这是原配标准型固特异的靓照：

 更多简介： 

特斯拉汽车公司是一家在美国纳斯达克证券交易所上市的硅谷公司（股票代号：TSLA），主要从事设计、生产和销售电动汽车以及电动汽车动力总成。特斯拉成立于2003年，虽然其生产的电动汽车产品节能环保性能也好，但没找准市场，因而销量不足以让公司盈利。在过去的10年中，此公司一直处于亏损状态。而就在2013年的第一季度，该公司终于扭亏为盈，而个中的关键就是2012年6月22号上市的特斯拉Model S车型。