尽管维特尔在上午的一练中曾经搭载一套硬胎勉强地跑了一下，但由于速度很慢，没有办法让车队积累任何有用的数据。目前有讨论希望让车队在周六的三练中能够再次测试新版的轮胎，但目前还没有定论。

迈凯轮赛车运动主管迈克尔表示只有在干地条件下使用这些轮胎才可以帮到车队，而这方面是赛车的气动效应而不是驾驶感觉，是车队所最关心的。

“在湿地条件下测试新轮胎会有两个问题，你必须要对轮胎施加足够的竖向力让轮胎受到挤压，因为这才是你需要看到的。只有在进弯时轮胎壁的形变才是有用的。此外，当有许多水雾浓进空速管中时，读出来的数据是没有用的。”

“因此圈速什么的并不是最重要的，最重要的是获得气动方面的数据。”

当被问及如果在巴西无法获得测试明年轮胎的机会对于车队意味着什么的时候，迈克尔表示，“这意味着车队将很难开发气动，这很不利。不过这对所有车队来说都是一样的。”