2015年6月19日，富士 —— 携手倍耐力和诸多合作伙伴，兰博基尼Super Trofeo亚洲挑战赛将在日本富士赛道带来2015赛季的揭幕战，经过一个冬天的漫长等待，兰博基尼Huracán LP 620-2 Super Trofeo(V10，后驱，六速直排序列变速箱)将装配倍耐力P Zero光头胎（前 305/645-18,后315/680-18）在日本富士赛道带来其亚太区的首秀。同场竞技但不同组别的还将有Gallardo LP 570-4 (前 275/645-18, 后 305/660-18)。

新赛季的兰博基尼Super Trofeo亚洲挑战赛将会有四个组别：全场组、Huracán AM、Huracán Pro-AM 和 Gallardo组。富士赛道是一条“开门见山”的赛道，低速和中速弯的有机组合，戏剧性的海拔落差以及长长的直道，每个弯都有微小的弧度变化，车队和赛手需要更高明的轮胎管理和精准的赛车调校。

兰博基尼-宝珀Super Trofeo挑战赛于2009年在欧洲揭幕，为了让“蛮牛”在赛道上有更完美的驾控，倍耐力与兰博基尼紧密协作，共同研发了一款光头胎配方以适应这个单一品牌赛在全球范围内不同赛道的需求。2012赛季，在欧洲成功办赛三年后，兰博基尼将Super Trofeo挑战赛带到了亚洲，如今这个四岁的系列赛已经征服了中国、韩国、马来西亚、日本以及印度尼西亚的各大赛道，并成功地为亚太区的车队和赛手提供了一个独一无二的竞技平台。2013赛季标志着兰博基尼Super Trofeo在国际赛事领域的进一步发展，继成功举办欧洲和亚洲的杯赛之后，兰博基尼将版图拓展到北美地区，并举办了北美兰博基尼Super Trofeo挑战赛。

倍耐力和兰博基尼的合作始于1963年，当年兰博基尼的第一台概念车 — 350 GTV诞生，装配的就是倍耐力的Cinturato HS轮胎，自那之后，倍耐力就一直是兰博基尼的不二之选。1988年兰博基尼LM002参加巴黎-达喀尔拉力赛，标志着兰博基尼/倍耐力“赛道双雄”的开端。2014年12月，为了庆祝兰博基尼和倍耐力逾五十年的合作，兰博基尼特.

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