品牌是什么呢？当然有不同的解读。通常来讲广义的“品牌”是具有经济价值的无形资产，用抽象化的、特有的、能识别的心智概念来表现其差异性，从而在人 们的意识当中占据一定位置的综合反映。
狭义的“品牌”是一种拥有对内对外两面性的“标准”或“规则”，是通过对理念、行为、视觉三方面进行标准化、规则化，使之具备特有性、价值性、长期性、认知性的一种识别系统总称。这套系统我们也称之为CIS（corporate identity system）体系。
品牌是给拥有者带来溢价、产生增值的一种无形的资产，它的载体是用于和其他竞争者的产品或劳务相区分的名称、术语、象征、记号或者设计及其组合，增值的源泉来自于消费者心智中形成的关于其载体的印象。
咱们说回到轮胎界，到底有多少个品牌，目前没有统一的数据，但是根据中国始商业网的数据中心显示，目前全球1180家轮胎企业中仅仅是中国的可见品牌大约在1300个左右，大体上是有牌无品的状态，品牌是时间的产物也是经营的产物。对于大部分的中国轮胎界乡镇企业家来讲，品牌通常是没有什么价值的，不管你认不认可，最简单的例子是品牌的投入，因为品牌很难今天种树明天收苹果的立马见效，无法达到很多人期待的“速效”。脑子一热干一下，等情况有变就不管了。
而中国大部分的轮胎企业所谓的多品牌战略，大体上是因为要找不同的轮胎经销商，不得不所谓“开创品牌，相当的随意。突然有个需要就搞一个像计划外怀孕一样。对比外资品牌通常会有非常有号召力的几个比如普利司通，米其林，马牌，倍耐力等等。但是这些轮胎企业也并非只有一个主品牌。
首先是目前的行业前6强都有很多所谓的子品牌，中国轮胎商业网和大家一起看看，希望对咱们自己的轮胎品牌有所思考。
首先是来自日本的普利司通，除了普利司通另外还有很多不为大家熟知的品牌，目前有11个，他们分别是：
Bridgestone
Dayton
Ecopia
Europa
Firestone
First
Gillette
Norauto
Peerless
Road
Sieberling
Sieberling
而来自全球轮胎科技的领导者的米其林，其品牌的影响力在中国要甩出后几名的品牌好几条街，她的轮胎品牌也多达17个，名称如下：
Accis
Ambassador
BFGoodrich
Brunswick
Cascade
Cavalier
Crown
Diamond
Electra
Eurotyre
Kléber
Kormoran
Michelin
Miller
Riken
Taurus
Warrior
而来自固特异的更是多达28个品牌；德国的马牌拥有22个品牌，不过倍耐力仅仅有7个品牌。
