7-9月,轮胎企业利润降低已成为不争事实,然而导致这一切的原因自然与轮胎成本提高脱不了关系。
成本涨了超2成
天然橡胶价格上涨虽然在4月落下了帷幕,但是这并不意味着原材料成本价格上涨按下了“暂停键”。与之相反的是,自4月开始,原材料价格的上行仅仅是拉开了序幕。到了第三季度,原材料成本价格上涨直接开启“新篇章”,三个月内多种原材料采购价格同比平均上涨超过40%。
据公开资料显示,三季度,轮胎企业生产成本中,合成橡胶采购价格同比和环比增长最大,分别上涨66.3%和9.2%;此外,相较于去年同期,炭黑价格也迎来了超过50%的上涨。
市场价格方面,合成橡胶和炭黑的市场价格与采购价格均比去年同期上涨50%以上,天然橡胶、钢丝帘线的市场和采购价格与去年同期相比也上涨了20%左右。
价格的快速上涨影响直接体现在了轮胎企业的实际经营中。2021年第三季度,不少轮胎企业的净利润出现了不同程度的下滑,而下滑幅度多与原材料涨价幅度所相对应。而叠加今年三季度海运价格的大幅上涨,今年7-9月,轮胎企业能赚钱已实属不易。
轮胎涨价速度滞后
目前来看,虽然轮胎企业在三季度也对产品价格进行了调整,但是与成本上涨速度相比明显滞后。轮胎企业三季度产品价格涨幅均在10%左右,且涨价多发生在第三季度下旬,涨幅与频率明显滞后于原材料价格变化,因此也无法抵消原材料价格上行带来的经营冲击。反观三季度不断涨价的海外轮胎企业,通过涨价抵消原材料成本不利影响,在三季度盈利迎来了同比和环比的小幅上涨。
外资轮胎品牌业绩出炉
近日,海外轮胎巨头米其林已披露其第三季度财报信息——米其林单季度营业收入超过400亿人民币,约为444.67亿人民币,同比上涨8.6%;此外,虽然三季度米其林在原配上的销量下降(主要归因于今年“芯片慌”对于汽车制造的冲击),但是对比去年同期销量,三季度米其林轮胎整体销量小幅上涨了1.3%。
国内外轮胎企业销量上涨均证明了全球经济复苏下,轮胎市场需求正在快速恢复,预计四季度轮胎企业销量还会继续走高。
轮胎企业涨价没有坏处
据悉,米其林在三季度的涨价幅度并不小。海外市场方面,早在8月,米其林就宣布对美国和加拿大替换胎市场的产品价格进行调整——2021年9月1日开始,美国和加拿大替换胎市场的米其林、百路驰和永耐驰品牌乘用车和轻卡轮胎涨价8%,公路和越野商用轮胎,涨价14%,摩托车轮胎涨价4%。国内方面,今年9月米其林同样调整了对中国市场的产品价格——米其林品牌乘用车及轻卡轮胎、摩托车及自行车轮胎、公路运输卡客车轮胎,百路驰品牌轮胎,将陆续进行价格调整,调整幅度在2%——5%。
按照米其林本身的销售价,这一涨价幅度却是能够帮助其安稳度过今年的原材料涨价难关。在轮胎质量过硬,品牌含金量高的情况下,轮胎价格上涨都只是在保护利润占比。因此,当企业轮胎质量和核心技术含量在市场上无可替代时,涨价并不可怕,反而可以成为企业保护利润维持健康经营的金盔铠甲。
投票(单选):
四季度涨价何时休?
A.终端市场反应不佳,12月初就不会在涨价
B.原材料涨疯了,预计轮胎涨价得倒1月份
C.市场辩护多端,不好判断
(原创,责任编辑:晨晨)