2022年5月中下旬，轮胎企业终于迎来了开工潮，并于月底守住了6成线。6月2日当周，轮胎企业的开工率仍在同比回升——半钢胎样本企业开工率为64.20%，环比上涨1.66%，同比上涨2.07%;全钢胎样本企业开工率为61.58%，环比上涨1.38%，不过同比依旧走低4.39个百分点。

半钢胎市场恢复有望

自五月底开始，半钢轮胎市场就有了恢复迹象。在经历了连续两个月的同比下降后，今年5月开始轮胎开工率终于出现了7.95%的同比上升。半钢胎开工率的快速恢复一方面得益于目前多家知名汽配城相继开工，4月、5月的轮胎替换需求蜂拥而至后减轻了部分乘用车胎库存压力，经销商补货意愿有所回升；另一方面，海外市场的订单涌入也是重要原因之一。

目前，海外轮胎厂受地缘冲突影响产能出现一定下挫（部分在俄产能仍未找到接替工厂）。但与此同时，在高通胀和芯片供应紧张之下，海外市场替换轮胎需求不断上升，而此前两个月国内轮胎市场的低开工率也加重了海外零售库存低位压力，因此海外轮胎市场“胎荒”问题愈演愈烈，急需国内轮胎厂订单补足。因此，国内轮胎厂目前接到了不少海外订单，开工率较去年“旺季”更高，半钢轮胎复苏已成定局，与全钢轮胎市场情况呈截然相反态势。

全钢轮胎市场恢复仍需时日

全钢轮胎开工率虽同样坚守在60%以上，但仍与去年同期有较大差距。虽然目前多个基建项目开工，但是对于替换需求方面的提振作用不可能立竿见影，因此替换市场需求恢复仍要一定时间；配套市场方面，由于重卡销量12连跌，重卡市场仍在消化存货，因此配套订单与此前无差。目前轮胎厂的全钢轮胎产能需求也是多来源于海外订单需求，国内的需求尚未反映出来，而受国内对轮胎汽车产业提振政策影响，预计未来全钢轮胎开工率有望在7月中下旬有所回升。

市场最快三季度回温

虽然轮胎厂的全钢轮胎产能恢复需要假以时日，但是终端库存的消化能力正在逐步恢复。基建项目开工虽未对轮胎替换形成直接刺激，但是随着部分工地开工导致建筑资料运输要求大量上涨，轮胎维修和替换要求也会随之增加，终端市场行情恢复逐步加快。

不过业内人士普遍认为由于目前下游需求仍在消化一季度，甚至是去年的库存，因此即使轮胎厂力挽狂澜，效果最快也会在第三季度初显。

（原创，责任编辑：晨晨）