超载，无论对于客车还是卡车来说都是一种极其危险的存在。超载对于轮胎的“压迫”常常是导致轮胎在行驶过程中爆胎的罪魁祸首之一。近日，就有轮胎爆胎事故导致19人受伤，其中3人重伤。

3人重伤，16人轻伤

近日，在印度东南部城市韦洛尔旧城区，一辆开往Thiruvannamalaiyar寺的面包车在经过Ettiwadi铁路大门时发生爆胎，致使3人重伤，其中1人仅有18岁；另有16人轻伤。目前该事故原因还在调查中。

超载为何会爆胎

这不是我们今年报道的第一起因超载发生的轮胎事故，也不是第一起因轮胎事故出现的重大伤情。即使三令五申“百吨王”超载运货的危害，仍有车队和司机将这一系列叮嘱置于耳外，直到身临事故现场才追悔莫及。实际上，就在今年1月2日，就曾出现了一场更可怕的超载伤亡事件。

2022年1月2日14狮吼3分许，四川绵阳江油市境内，一辆重型半挂罐车因超载发生侧翻，导致其与对向车辆相撞，最终造成8人死亡和19人不同程度受伤。另外，该起事故中，有4辆车不同程度受损。

死亡，重伤，超载事故为何会有如此强大的杀伤力？全因他们对轮胎的伤害——一旦货运汽车的实际载重量超过车轮的最大允许载荷时，轮胎的胎压就会增大，此时爆胎的风险也在增加。此外，超载行驶会使轮胎发生变形，导致轮胎寿命缩短，爆胎风险更是成倍增加。即使没有发生事故，由于轮胎寿命缩短，反而会让司机花费更多支出在轮胎上。那么如何看自己轮胎的承载力呢？首先就要找到载重指数。

轮胎承载怎么看

最简单的方式就是到胎侧找载重指数。每条轮胎载重指数和最大载重能力模刻在胎侧上，乘用车轮胎的载重指数通常与横断面宽度、扁平比等模刻在一起；而商用车轮胎通常会分开模刻，同时标注也会有些微不同。

以下图的商用车轮胎为例，我们先找到轮胎规格，图片中的轮胎为12R22.5 152/149L，其中152/149就是我们要找的承载指数——在按照规定的压力充气的情况下，轮胎所能承载的最大载重量。与乘用车轮胎只在规格上标注一个载重指数不同，重卡的载重指数通常会出现两个数字，即单胎和双胎情况下可以承受不同的载重量，一般单胎载重指数高，双胎载重指数稍低。之所以出现差异是因为双胎并装时一般会考虑到压强分配的不均匀性，同时也存在一些细微的不同步性，故轮胎厂家对于双胎并装会建议负荷要小一点。

载重指数有自己相对应的载重量。例如图中的152表示每条轮胎的最大载重量为3550Kg，149表示每条轮胎的最大载重量为3250Kg。而整辆车的最大承载重量就是将所有轮胎的载重加在一起，例如一辆装有14个轮胎的重卡，其总载重量为45500Kg。

以后在为司机和车队更换轮胎时一定要注意载重指数，计算好载重量后要告知车主最大承载重量是多少，提醒车主千万不要超载，避免发生事故。