即使是2022年销售最为火爆的美国市场，在我们阅读数据后也会发现实际销售情况并不像我们想象的那样乐观。有外媒将美国市场比喻为“双城记”——仅仅部分市场显示出了欣欣向荣的景象，还有相当一部分轮胎市场销售表现令人失望。
卡客车轮胎市场，进口本土“冰火两重天”
2022年销售表现最为亮眼的是美国的卡客车轮胎市场，无论是销量、产量还是进口数量都在以两位数规模增长。美国轮胎制造商协会（USTMA）和美国商务部数据显示，销量和进口数量分别达到了2680万套和2360万套的创纪录水平。
美国卡客车轮胎市场销量走强的主要原因之一是其在2022年快速增长的货运量。据美国卡车运输协会（American Trucking Associations）的数据，2022年卡车运输量增长了3.4%，这是自2018年以来的最佳年度增长。不过值得注意的是，卡车运输量在2022年底出现了“明显放缓”。这就引发了行业内的担忧——2023北美卡客车轮胎市场还会继续繁荣吗？
这种担忧并未多虑。从数据上看，美国本土轮胎制造数量在2022年并没有出现过多的波动1。数据显示，2022年美国卡客车轮胎产量为1350万套。仅小幅增长了约2.5万辆，涨幅仅在0.2%，低于2019年创下的行业峰值。
而销售的火爆更多地是来自其进口市场。2022年，进口轮胎比例在美国卡客车轮胎替代市场中的份额再次上升，达到近89%——尽管离岸附属公司进口轮胎占到总进口数量的60%以上，但是仍不能否认美国卡客车轮胎市场的供应更多来自海外产地。
乘用车轮胎市场不容乐观
USTMA数据显示，在北美乘用车轮胎市场，2022年的销量和产量分别下降4.6%和5.4%，至2.141亿辆和1.007亿辆。与卡客车轮胎的销售情况相似，北美市场乘用车轮胎销售也较为依赖海外产地。2022年，美国乘用车轮胎进口量增长了4.6%，达到创纪录的1.635亿套，现在占了替代乘用车轮胎出货量的四分之三以上，而“真正”的进口——那些来自没有美国制造业务的离岸公司——约占销量的20%至25%。
此外，有机构提到，北美乘用车和轻卡轮胎市场销量的下滑主要是受到了2022年下半年需求下滑的拖累，美国贸易和运输管理局（USTMA）在12月初发布2022年初步预测时承认了需求的转变。
当时，USTMA列举了许多促成因素，包括通货膨胀、利率上升、经济衰退风险、经销商库存增加、车辆销量下降以及由于持续在家工作和高油价导致的车辆行驶里程减少。
除了美国市场，同属于北美轮胎市场的加拿大替换轮胎市场也在2022年下半年经历了大幅放缓，替换销量低于2021的水平：乘用车轮胎下降0.9%，轻型卡车轮胎下降2.8%，中型卡车/公共汽车轮胎下降0.2%。
虽然替换需求出现下滑，但是受芯片供应上升的带动，2022年原配轮胎的销量实现了双位数提高。
其中，客运轮胎销量增长11.1%，达到4160万辆；轻型卡车轮胎销量增长11.4%，达到630万辆；中型卡车/公共汽车轮胎，增加10%，达到650万辆。
至于OE市场份额，几乎没有明显的变化。固特异、米其林、普利司通和德国马牌控制着北美汽车制造商超过四分之三的原配乘用车和轻型卡车轮胎市场。此外，飞劲、韩泰、锦湖、耐克森、倍耐力和通伊欧的品牌市场份额也在持续扩大。
大尺寸轮胎前景乐观
北美的轮胎替换和配套趋势与全球趋势无差——大尺寸轮胎前景更佳。随着SUV、CUV和皮卡的销量走强，轮胎配套尺寸前10种尺寸中有9种轮辋直径大于或等于18英寸，其中包括22英寸尺寸（275/50R22）。2022年，北美配套尺寸热销的前10种规格名单的榜首规格为275/60R20。
大尺寸销售提升同样体现在了替换市场，虽然其占比还没有像配套市场那样夸张。但是USTMA数据显示，在前十大热销替换轮胎尺寸中，20英寸和18英寸规格分别占到了1个和3个。此外，替换市场中受欢迎尺寸中，15寸轮胎也赫然在列。
额定速度偏好明显
与此同时，2022年北美轮胎配套市场也显示出了对速度额定轮胎的偏好。USTMA数据显示，H级、V级和Z级轮胎的装配量增加了近三个百分点，达到所有OE乘用车轮胎装配量的62.7%。
此外，我们注意到这种对速度额定轮胎的偏好也正在从配套市场转向替换市场，在那里，速度等级为H级、V级和Z级的轮胎在替换市场的渗透率超过了57%。
经销商店铺更赚钱
由于计算周期和数据采集的原因，外媒数据中对于轮胎零售的统计周期仍为2021年。不过从汽车护理协会FactBook和美国劳工统计局的数据来看，明显经销商店铺在北美更加赚钱。
2021年，轮胎经销商每家店铺的收入比2020年增长11%，达到133万美元（约923万人民币）。普通汽修店的每店收入增长8.5%，达到近55万美元（约382万人民币）。预测显示，到2025年，美国2万多家轮胎经销商的收入预计将每年增长6.5%，达到366亿美元（约2539亿人民币）。
Discount Tire/America's Tire仍是北美最大的轮胎零售商，年销售额达64亿美元。在零售店网络方面，沃尔玛以近3200家店铺位居榜首。
根据轮胎业务公司的初步计算，北美轮胎市场（批发水平）的价值跃升了近19%，达到585亿美元（4058亿人民币），米其林北美公司的利润率略高于普利司通美国公司，为115亿至114亿美元。十大轮胎制造商合计占北美市场的81%左右。
（责任编辑：晨晨）