外媒消息显示，2023年4月27日，国际贸易委员会（ITC）将裁决是否继续对印度进口的某些非公路轮胎征收反倾销和反补贴税。据悉，此项针对印度轮胎的双反措施已经维持6年之久，但是美国相关机构和轮胎企业认为这些惩罚措施对于印度轮胎企业不痛不痒，因此申请继续延长并有可能大幅度增加惩罚力度。

印度轮胎7年双反，美国市场仍不满意

公开资料显示，针对印度轮胎的双反调查最早始于2016年。2016年，蒂坦国际和美国钢铁工人联合会（United Steelworkers，USW）工会提出申请，要求根据《贸易法》第701条和第731条给予救济。此后，美国应允了这一申请，并于2017年初开始对印度轮胎征收双反税费。

根据国际贸易协会（ITC）的说法，被征收的轮胎包含轮辋直径达39英寸的新型充气OTR轮胎。该机构将该类别定义为主要用于农业、采矿和建筑以及其他工业部门的车辆和工具的各种类型和尺寸的轮胎。

但是蒂坦国际和USW认为此举并没有真正解决他们面临的问题，或者说他们认为现行税率对于印度轮胎企业来说不痛不痒——全行业的反倾销税率为3.67%，仅有特定公司的反补贴税率为4.72%至5.36%。（相对于美国对中国轮胎的狠绝，美国对印度征收的“双反费用”确实微不足道。）

因此，蒂坦国际要求ITC继续对印度轮胎征收关税，履行其一系列与贸易相关的任务

美国市场咬定印度轮胎存在倾销

美国当地时间2023年3月2日，ITC在华盛顿办事处举行的听证会上听取了来自蒂坦国际和印度轮胎企业的证词，并决定在4月7日就这一问题进行投票。

在听证会前，蒂坦国际就敦促ITC保留这些关税，认为撤销这些关税“可能会导致美国OTR轮胎行业在合理可预见的时间内继续遭受重大损害”。

为了证实自己的说法，蒂坦国际还积极提交了相关证据。在今年早些时候蒂坦国际提交给ITC的一份数据报告中显示，2021从印度进口的充气OTR轮胎数量超过200万个，高于2020年的129万个和2019年的147万个。他们认为这代表着，在双反税费下，印度轮胎仍存在倾销行为。

蒂坦国际表示，按照印度OTR轮胎平均报关价值168.20美元（1163.15人民币）计算，印度2021年对美OTR轮胎出口值为3.455亿美元（23.89亿人民币）。

而根据美国商务部数据显示，2021OTR轮胎的进口总量为422万套，印度约占审查类别中所有进口的47%。这些类别的价值加起来刚刚超过10亿美元。

高比例的市场占有率，让美国市场坐立难安。

 

这些公司可能受到关税影响

有消息称，如若美国市场继续对印度轮胎施加双反惩罚，一些美国本土轮胎制造商，例如卡莱橡胶制品有限公司、美国特种轮胎股份有限公司和特瑞堡车轮系统美洲有限责任公司，都有可能受到关税影响。不过这些企业并没有因此参加听证会。

在参与听证会的企业中，印度BKT轮胎和优科豪马旗下ATG轮胎的ATC轮胎公司，这两家企业的反对声最为激烈。作为可能受关税影响最大的两家轮胎企业，他们同样在听证会提交了声明，辩称即使不再对印度轮胎实施双反，印度非公路轮胎在美国的销售也不会导致国内产业继续或再次遭受重大伤害。

据悉，最终调查结果将于4月27日公布。印度轮胎企业是否存在反倾销和反补贴行为？如若存在这些行为并被征税相关税费，此次税率会是多少？而这些税率是否痛击到印度轮胎企业？4月27日，我们才能见分晓。

（责任编辑：晨晨）