近日，外媒报道显示，普利司通宣布了对巴西产能的扩张计划。预计此次扩产计划的投资金额在1.2亿欧元（约9亿人民币）。

普利司通巴西产能扩张背后

虽然2023年原材料价格还是一路飞涨，轮胎企业还在面临高额的运营压力。但是没有任何一家轮胎企业放弃轮胎业务。而恰恰相反，多家轮胎企业继续开展自己的扩张计划。2023年5约15日，普利司通对外媒公开了自己的巴西产能扩建计划。

普利司通在其最近发布的一份声明中表示，其正在整合其在巴西的业务，并计划对其位于圣保罗圣安德烈的轮胎生产设施进行改造。而普利司通巴西工厂也证实了这一说法，其表示，目前该工厂已经通知员工和工会将对该工厂进行业务重组。

公开资料显示，普利司通在巴西的工厂产能约为每天20200条轮胎，这些轮胎产品包括了

卡车轮胎、农用轮胎、越野轮胎和Firestone Airside无气轮胎。另外值得注意的是，这里未来也将承载轻卡轮胎的产品制造。因此，此次扩张并非只是简单的产能补充，而是从产品结构到产量的大型调整计划。

而早在2022年9月，普利司通就曾宣布投资2.7亿巴西雷亚尔（约3.94亿人民币）对其位于巴西东部巴伊亚州的工厂进行“现代化和扩建”。资料显示，该项目将工厂的产能提高了20%，达到每年430万个乘用车轮胎。

有业内人士猜测，普利司通扩建巴西产能的原因一方面是为满足日益增长的美洲轮胎需求，另一方面还有可能与巴西目前稳定的产能输出相关。

南美产能大扩张

实际上，普利司通在南美并非只有巴西一家工厂。但是由于2022年下半年，阿根廷工厂爆发的两场大罢工，让阿根廷的产能变得非常不稳定。而由于目前发生在阿根廷的通货膨胀并没有好转，因此投资巴西来增加普利司通对南美市场，甚至是北美市场的产品投入，确实是一个最为稳妥的举措。

而针对于巴西产能扩张计划，普利司通表示，产能计划将于年底前完成。而这次产能扩张也是普利司通正在进行的“确保竞争力和确定最佳资源分配”计划的一部分。此外，普利司通在其声明中补充，该决定旨在“优化投资组合、流程和文化，以满足客户的需求并与市场条件保持一致”。

普利司通巴西工厂表示，此次产能调整也会导致“人力调整”，但是其没有提供有关裁员或产能调整的进一步细节。当地媒体报道称，此举预计将影响圣安德烈3400名员工中的600人。

（责任编辑：晨晨）