近日，ERJ全球轮胎75强榜单出炉，中国共有36家轮胎企业出现在该榜单中，占比接近5成。但比较遗憾的是，由于不少中国企业排名靠后，导致36家中国轮胎企业的总收入在榜单总销售额占比中不到2成。中国轮胎企业仍有很大成长空间。

多家企业排名掉落

在该榜单中，有不少中国轮胎企业的全球影响力出现下滑。事实上，虽然不及俄罗斯轮胎企业Nizhnekamskshina从去年的38名掉落到今年的69名这样惨烈，但是大多数中国轮胎企业的排名都出现了不小幅度的下降。

排名上升的中国轮胎企业，有赛轮轮胎、森麒麟、四川海大、华盛橡胶、万达宝通、万力轮胎、金宇轮胎、朝阳浪马、延长石油、丰源轮胎等22家轮胎企业。其中，森麒麟、华盛橡胶、万力轮胎、金宇轮胎、朝阳浪马的排名跃升较为明显——较去年的排名位置普遍前进了4到8名。销售额提高是这些企业排名提高的主要原因。

榜单数据显示，万力轮胎2022年的销售额较2021年提升了约18%，森麒麟的销售额较前一年同比提升了12%。

此外，更加值得注意的是赛轮集团在2022年的销售表现。2022年，赛轮的销售额较2021年提升了约17%（榜单数据），其在全球排名也从此前的14名提升至现在的第12名，距离进入全球轮胎前十强又近了一步。赛轮对于轮胎性能提升方面的研发一直是大手笔投入，因此其产品在全球轮胎市场的认可度越来越高。

对比2022年和2021年研发投入可以发现，赛轮的研发投入较2021年提升了近30%。产品质量和技术含量不断突破的赛轮轮胎，其销量持续突飞猛进——2022年，赛轮全球轮胎销量超过了4390万条，较2021年有了进一步提升。

实际上，中国轮胎企业在2022年销售增长放缓与其产能利用率不足和出口下滑有着一定的关联。但是随着2023年轮胎出口情况的转好，国内轮胎企业的开工率已经出现明显提高。最新经营数据显示，国内多数轮胎企业的产销出现了大幅度增长，而轮胎单价的大幅度提升也为轮胎企业带来了更多利润。玲珑仅8月份的净利润同比增长幅度就达到了3390.64%。销售额和利润的大幅度提高有助于中国轮胎企业在2023年全球排名的提升。同时，中国头部轮胎企业销售额的不断增加，也有助于中国轮胎销售额在全球轮胎销售额占比的提升。

在该份榜单中，首次出现了正道轮胎和天津万达。两家轮胎企业通过销售额的提升在2022年成功突围，成为了全球轮胎市场中的黑马。

外资胎企业务进一步集中

外资轮胎企业在2022年仍旧牢牢占据着市场的头部地位。2022年，外资轮胎企业通过进一步加大对轮胎业务占比实现了销售额的猛增。榜单数据显示，全球轮胎前三强的轮胎销售额占比在2022都有所提升。

其中，普利司通的销售份额提升最为明显，从此前的80%提升至85%。更集中于轮胎业务经营，让其2022年的这一业务板块的销售额同比增长了12%（榜单数据）。2023年，普利司通更加聚焦于其轮胎业务发展。在这样的努力下，2023年上半年，普利司通的半年销售额达到了21017亿日元，创下了历史新高。

印度轮胎企业正在成为对手

而看完需要赶超的头部轮胎企业销售数据和排名变化，我们再来看看最为棘手的竞争对手——印度轮胎企业。2022年，印度轮胎企业的排名和销售额普遍走强。一方面，2022年农业轮胎的销售火爆给了印度轮胎企业好运。深耕农业轮胎市场数十年的印度轮胎企业在2022年非公路轮胎销售潮中如鱼得水，销量带动销售额大幅增加。

另一方面，印度汽车保有量的快速提升也让其享受到了乘用车轮胎的销售红利，因此，可以看到，2022年印度轮胎在全球榜单中的排位多数呈现出上升态势。

这就意味着，中国轮胎企业在不断追赶全球头部轮胎企业的同时，也要更加注意印度轮胎制造商这个新兴竞争对手，更合理地布局产能和产品，精进产品性能研发，在2023年实现全球影响力再突破！

 

 （责任编辑；晨晨）