2023年，轮胎企业还在因为“磨号”、“磨标”问题上与经销商和批发商缠斗。近日在无锡，就有一批磨标胎就被有关部门查获，并被处以数千元的罚款。

接到举报，轮胎企业重拳打击

能够查到这家轮胎店销售磨标胎，源自于一份消费者举报。2023年，一位消费者在购买轮胎时，发现店内销售的正新品牌轮胎的生产编号被人为磨掉的轮胎。该消费者在发现这一情况后，直接联系正新橡胶进行举报，并详细描述了该轮胎店磨标胎的实际情况。

据悉，店内销售的轮胎的胎唇及内里刻印的生产编号被人为磨损。而内里编号磨损意味着轮胎的气密层可能被破坏，进而对轮胎质量和安全产生实质破坏——内里生产编号贴于气密层，打磨编号易破坏轮胎气密层。轮胎店磨损轮胎条形码等重要信息的行为不仅对轮胎安全造成隐患，更有损正新轮胎的品牌声誉，影响非常严重。

对于该举报，正新橡胶高度重视，立即联系当地有关部门进行核查处理。后经现场核查，该店确实存在较为严重的磨号胎销售问题——店内存有一批带有正新商标的磨号轮胎，相关部门随即对全部磨号轮胎依法查封暂扣，后期全部进行销毁处理。

不仅是对这家门店，正新橡胶为了保障消费者权益和轮胎市场正常销售秩序，已经在全国联合相关部门展开打击行动。

为何不能买磨号磨标胎

实际上，在现实生活中，像前文提到的消费者一样意识到磨标胎危害的车主并不算多。不少车主抱着贪便宜的想法在店家忽悠之下去买磨标胎，殊不知这一行为自己带来的不仅是无法享受三包服务，甚至还可能因购买磨标胎而为自己的安全“埋雷”。

首先，轮胎生产生产周期、胎号、条形码、硫化号被磨损后，因无法识别，消费者很难判断自己是否买到了正品轮胎，因此买到翻新或者假货轮胎的概率并不算低。

其次，厂家通常需通过这些标识来清楚明确该条轮胎使用何种原材料，判定具体制造日期，进行生产追溯。同时，条码作为出厂标记，有轮胎各项性能检测履历。因此这些标识也是厂家进行三包服务的重要凭证，磨损意味着消费者无法享受应有的三包服务。

磨损这些标识会造成产品质量上的损坏，尤其是内里编号的损坏很容易伤及轮胎重要气密层，导致轮胎出现严重质量问题，缩短轮胎使用周期——价格便宜可不意味着消费者能捡大便宜，相反因为质量隐患还可能危及行驶安全。

因此，买磨标胎，不仅捡不着便宜，还可能吃大亏。而对于轮胎店、批发商和经销商来说，售卖磨标胎更是会造成严重损失。

售卖磨标胎，巨额罚款

国家载重轮胎生产标准GB9744-2015上第6.1条g项明确规定：销售打磨掉轮胎生产周期、胎号、条形码、硫化号之行为，造成产品无法三包，无法辩识，属于严重违法行为。

而轮胎生意人销售不符合标准的轮胎，不仅会被责令停止销售，同时还会要求其追回已售出的商品，监督“销毁”，并没收违法所得。此外，销售磨标磨号胎还会被处以该批商品货值百分之十至百分之二十处罚，对有关责任者处以五千元以下罚款。

因此，经销商为了贪图一时的销售额和高利润回报，窜货销售磨标磨号胎，最终不仅不会让自己捡便宜，反而会让自己被罚的同时深陷负面舆论、厂家信任危机之中。

文中一开始提到的就是典型案例就是最需要警觉的“反面教材”！

 

心存侥幸？多家企业对磨标胎说“不”

2023年，普利司通、佳通轮胎、正新橡胶等国内外头部胎企就先后发布了关于严查磨标胎的相关公告。

 

2023年8月，正新橡胶就发布公告，敬告其正品轮胎标识位置。据悉，正新橡胶正品轮胎的生产编号为永久条码+数字编号组合(以下简称条码)，共有两处，分别位于轮胎的胎唇部和内里的部位。同时，正新橡胶表示条码为其公司唯一能追溯生产制造信息的标志，请务必保证其完整，不得损坏或磨除，否则消费者的安全权益将无法保障。

您对磨标胎的看法是啥？

A.市场毒瘤，需要严罚

B.违规行为，但是厂商罚款不近人情

C.不知道

（责任编辑：晨晨）