炭黑是一种黑色的细粒状物质，用于增强橡胶制品的强度、耐磨性和耐候性。在轮胎生产中，炭黑是不可或缺的材料之一，它可以占轮胎总质量的10%到30%左右。

 

 

随着我国轮胎出口规模的不断增长，作为原材料的炭黑，自然也变得供不应求。我国拥有丰富的煤炭资源，在炭黑生产方面有着天然的优势，各个轮胎上游企业也是积极布局炭黑产业。

 

    山西龙星碳基新材料项目

中橡协炭黑分会消息，河北龙星化工股份有限公司董事会近日发布公告，该公司拟向不特定对象发行公司发行可转换公司债券的申请已获中国证监会同意，拟于深交所主板上市。

该公司本次拟发行可转债募集资金总额不超过人民币7.55亿元，扣除发行费用后拟全部用于山西龙星碳基新材料循环经济产业一期项目。

 

 

总投资为31亿元的山西龙星碳基新材料循环经济产业项目，位于山西省长治市潞城经济技术开发区。该项目分两期建设：一期投资16亿元，建设20万吨高纯度纳米炭黑生产线、科技研发和智慧控制中心、蒸汽发电装置、公共及辅助设施等。该项目二期投资15亿元，建设20万吨高纯度纳米炭黑生产线、蒸汽发电装置及辅助设施、原料改性和新资源利用开发设施、绿色降碳循环开发设施等。

龙星化工是总部位于河北的一家专业生产橡胶用炭黑的上市公司，可生产N系列二十多种型号的炭黑产品，此次在在山西地区布局炭黑项目，正是看好轮胎行业的发展前景，进行的提前布局。

    

 

 

    轮胎行业发展趋势利好

这是近一个月以来，在山西布局炭黑项目的第二家企业。2023年12月中旬，山西省河津市正帆科技有限公司，年产13万吨特种炭黑及15万吨煤焦油精细加工综合利用项目环境影响报告书”报送行政审批前公示对外发布，是山西近期关于轮胎原材料炭黑的又一个十亿项目。

正所谓“春江水暖鸭先知”，轮胎上游企业的不断布局，毫无疑问是轮胎企业将要再次进行产能扩张的前兆，面对三年疫情和国外双反政策的磨难，中国轮胎行业不仅没有被压垮，反而逆势增长。

 

 

伴随着多家中国汽车制造商在国外开始建厂，中国轮胎企业走出去的步伐也在悄然间不断加速，先有赛轮在墨西哥建厂，又有森麒麟在南欧和北非建厂，玲珑也加紧了在西班牙的布局。

我们有理由相信，在不远的未来，追随着中国轮胎厂外扩的步伐，中国炭黑企业也会走出去，在国外建立自己的项目基地，做到本地生产炭黑，供给中国海外轮胎企业。

 

2024必定忙碌的轮胎企业

进入2024年，轮胎企业首先面对的是国内外不断增加的订单，面对的是不断扩大的市场需求，尤其是一些中国轮胎品牌，需求量大大超出了预期，很多轮胎厂都是加班加点的进行生产，这一热点新闻很多大媒体都有报道。

 

 

    中国轮胎品牌的火热状态，是经过多年的不懈努力换来的结果，是对国外大轮胎品牌的一次有力挑战，相信在未来三到五年，中国轮胎品牌在世界范围内的影响力会是现在的好几倍，中国的轮胎厂和炭黑企业也会在未来五年内，布局在更多的国家，让我们拭目以待。

 责任编辑：金蟾