2023年，中国头部轮胎企业在国内的产能拓展开始冷静下来。甚至有三地的轮胎产能投资直接暂停。原因无他——国内供应接近饱和，投资后的回报率极难判断。尤其是国内全钢胎产能投资，在很多企业看来不值得。

但有意思的是，并不是所有企业都坚持这样的想法。至少有轮胎企业直接宣布了百亿级的投资项目——库比森轮胎（江苏）有限公司计划投资100亿元，建设规模为3000万套高端半钢子午胎及350万套全钢子午胎项目。

百亿投资，新兴胎企直接跨进头部阵营

从库比森轮胎公示的《环境影响报告书》中可以看到，该项目在两期工程建设完成后，其轮胎产能规模直接超过了一众轮胎企业，产量直逼头部胎企。

从其公示内容来看，其位于江苏省淮安市淮安区的轮胎工厂将分两期建设，一期建设年产1500万套高端半钢子午线轮胎；二期建设年产 1500 万套高端半钢子午线轮胎、年产350万套全钢子午线轮胎。100亿元的投资带来3350万条轮胎的总产能，无论是投资金额还是产能规模都只能用夸张来形容。

从上市企业披露的财报来看，部分头部轮胎企业，其全球工厂的轮胎产量合计在3000万条左右。但是库比森轮胎如果达产，其一家工厂的市场供应能力就能盖过不少轮胎企业的全球产能。从其规划来看，该工厂的占地面积达到了968亩，轮胎制造设施（密炼机、压延机、三复合挤出机组、成型机、硫化机等生产及辅助设备）共计1076台。至少从设备数量来看，也确实预期设计产能相契合。

据悉，该工厂建设总周期为4年，一期建设期为18个月。这也就意味着，最早在2025年底，就有“一艘来自江苏的产能巨轮”将驶入中国轮胎市场供应战！而到了2028年，随着一期产品下线布局市场份额，五年内中国轮胎市场，乃至全球轮胎市场将又增加一位轮胎“猛将”！

专供高端市场

不过光有规模，还不是这份公示中唯一引人注意的地方。实际上，深知国内轮胎市场供应接近饱和状态的库比森轮胎，想要在份额已经相对稳定的市场成为销售黑马，光靠“吨位”还是不够的。

因此，其在产能建立之初就表示，其项目产品为高性能子午线轮胎，包括无内胎载重子午胎以及低断面和变频比较低的高价值轮胎。

此外，为了顺应目前全球可持续发展潮流，库比森轮胎的一百亿投资中有1654万元用于环保投资，占到了总投资的17%。高比例的环保投资可以助力库比森轮胎实现高端工艺生产线的自动化、智能化、信息化，使之契合当前行业绿色、环保、高端的发展趋势。

从公式书来看，该工厂已经做好完备污染物处理方案——在各项污染防治措施的前提下其环境影响可控，同时经采取拟定的风险防范措施和应急预案后，项目风险可防控。

公示显示，该工厂可带来3700个就业岗位，有利于拉动当地经济发展。从产能，到产品，再到就业岗位，一出生就是高端“巨无霸”的库比森轮胎，至少目前来看很不一般。

 （责任编辑：晨晨）