市场渠道
近日，J.D. Power发布了2016年美国原装轮胎客户满意度研究报告。对于想要换胎的消费者来说，这是一份很有参考价值的建议。
J.D.Power主要从豪华车、乘用车、高性能跑车和载重车/商用车四个细分市场来进行测评。满意度则同样包括有四个标准：轮胎磨损、轮胎行驶、轮胎外观和轮胎摩擦力/操控性。研究结果和排名完全基于车主在两年拥车期之后的轮胎体验。
除此之外，倍耐力在豪华车细分市场、乘用车细分市场和载重车/商用车细分市场中均名列第二位；固特异在乘用车细分市场中名列第三位；百路驰在载重车/商用车细分市场中名列第三位。米其林和固特异在高性能跑车细分市场中分别名列第二和第三位。
同时，数据显示，美国年轻一代消费者在更换原装轮胎时更可能考虑较小或较新的美国市场品牌，例如固铂、韩泰和倍耐力。
调查还发现，轮胎性能和满意度往往随着轮胎行驶里程逐渐增加而下降至某个点。满意度在最初5000英里行程内为最高，当行驶里程达到15000英里时开始下降，到了25000英里之后则急剧下降。一旦轮胎达到这个点，客户满意度几乎保持不变，直到轮胎需要更换。也就是说，大多数美国人在车辆行驶了25000英里（约合40233公里）之后就开始考虑换胎了，这跟大多数中国车主5万公里3年换胎的间隔周期差别不大。
J.D.Power主要从豪华车、乘用车、高性能跑车和载重车/商用车四个细分市场来进行测评。满意度则同样包括有四个标准：轮胎磨损、轮胎行驶、轮胎外观和轮胎摩擦力/操控性。研究结果和排名完全基于车主在两年拥车期之后的轮胎体验。
结论如下：
除此之外，倍耐力在豪华车细分市场、乘用车细分市场和载重车/商用车细分市场中均名列第二位；固特异在乘用车细分市场中名列第三位；百路驰在载重车/商用车细分市场中名列第三位。米其林和固特异在高性能跑车细分市场中分别名列第二和第三位。
同时，数据显示，美国年轻一代消费者在更换原装轮胎时更可能考虑较小或较新的美国市场品牌，例如固铂、韩泰和倍耐力。
调查还发现，轮胎性能和满意度往往随着轮胎行驶里程逐渐增加而下降至某个点。满意度在最初5000英里行程内为最高，当行驶里程达到15000英里时开始下降，到了25000英里之后则急剧下降。一旦轮胎达到这个点，客户满意度几乎保持不变，直到轮胎需要更换。也就是说，大多数美国人在车辆行驶了25000英里（约合40233公里）之后就开始考虑换胎了，这跟大多数中国车主5万公里3年换胎的间隔周期差别不大。
（责任编辑：王旭）
