2017年8月11日，欧委会发布公告决定对进口自中国的卡客车轮胎产品发起反倾销调查（详细内容可以直接留言我们索取），最终结论将在15个月内裁定。中国商务部贸易救济调查局局长王贺军11日就此发表谈话时表示，中方对欧方就卡客车轮胎产品发起反倾销调查表示关切。

欧盟委员会表示，拟接受境内轮胎生产商提出的申请，对来自中国的卡客车轮胎产品发起反倾销调查，预计反倾销立案日期在一周左右。

王贺军表示，中方对欧方就卡客车轮胎产品发起反倾销调查表示关切。近两年中国卡客车轮胎产品对欧出口量保持平稳，出口价格略有下降与全球大宗产品价格走低相关，欧产业对中国产品的倾销指控缺乏依据。轮胎产业已高度国际化使得全球主要轮胎市场相似，美国于今年初已因不存在产业损害终止对中国卡客车轮胎产品的反倾销调查。欧方亦无充分证据表明中国出口的卡客车轮胎给欧盟产业造成了损害。

王贺军指出，中欧双方企业在轮胎产品技术开发、市场拓展等领域保持密切合作，欧盟多家轮胎企业在华设厂、投资、贴牌进口中国产品，中国出口的轮胎产品质量也得到欧盟用户的认可。欧方对卡客车轮胎产品发起反倾销调查既损害中方企业利益，也不利于欧盟轮胎产业健康发展和消费者利益，中国轮胎产业对此反应强烈。中国政府将密切关注案件进展，切实维护中国企业的正当权益。

据了解，几周前某些欧盟轮胎生产商向欧洲委员会（反倾销调查机关）提出申请，称来自中国的卡客车轮胎产品存在倾销，要求对该产品进行反倾销调查。欧洲mLex网站发布的根据Eurostat相关数据，2013～2016年，来自中国的轮胎平均价格从2820欧元/吨降至2200欧元/吨，而进口数量却几乎增长了一倍。

而就在8月1日，来自印度当地印度商工部发布对华卡客车子午线橡胶轮胎反倾销调查结果，认定进口自中国的子午线轮胎存在反倾销行为并对其国内产业造成损害，裁定对上述产品征收245.35~452.33美元/吨的反倾销税。

调查期内的损害幅度详见下表：

未被抽取的合作生产商和出口商的损害幅度为所有未被抽取的企业的损害幅度的加权平均值；不合作产商和出口商的损害幅度的计算是基于所有可获得的事实。

最终税率

适用倾销幅度与损害幅度孰低原则后，调查机关最终裁定的税率如下：

自2001年以来，美国、巴西、印度、俄罗斯、阿根廷、南非和秘鲁等多个国家对我国轮胎产品发起过反倾销调查，特别是2009年美国对华乘用车轮胎发起“特保案”调查，引起诸多国家效仿，导致我国轮胎产品出口市场不断萎缩。

（责任编辑：Glory Ding)