2018年对于北美轮胎市场来讲是动荡的一年，成本的不断上涨，助推轮胎企业不断提高轮胎售价。同时轮胎制造商逐渐开始抛弃传统经销商，自立门户，建立分销渠道。电商平台得不到厂家的支持便和经销商联手，围猎轮胎生意，终端零售店铺也正面临前所未有的挑战。

2018年，北美轮胎市场发生了两件大事，成为制造商和经销商从合作伙伴秒变对手的真实写照。

1月，米其林与住友橡胶达成最终协议，米其林北美公司旗下的TCi与美国住友的TBC公司部分资产进行合并，组建美国第二大轮胎批发商。新的合资公司以新品牌NTW来运营，成为住友TBC旗下的运营公司之一，该企业面向整个北美市场供应大量不同价位的轮胎产品。

TCi原本是北美最大的独立商业轮胎分销商之一，米其林早在1999年就收购了TCi。在今年一系列的操作下，米其林出售了51个TCi销售/服务网点，仅剩的几个由米其林美国卡车轮胎事业部运营。米其林的目的很明确，就是要把重心集中在批发分销业务上。

4月，普利司通和固特异宣布合资成立新的轮胎分销公司TireHub，新公司TireHub把固特异所有的批发分销网络和普利司通的批发仓库（TWW）子公司结合在一起，成为全美最大的轮胎分销商之一。

TireHub的建立直接导致固特异同北美最大的轮胎分销商ATD（American Tire Distributors）决裂，长达10年的合作也就此结束。固特异解除与ATD的合作，固特异、邓禄普等品牌将不再由ATD分销。TireHub将成为固特异唯一授权的全国分销商，并由现有的地区性批发分销商网络进行补充。

此举也直接导致ATD的经营陷入困境，不得不申请批产保护，进入债务重组。

不难看出，固特异、普利司通、米其林等显然不喜欢ATD这类轮胎分销商过于强势，担心对区域零售商的价格管控失去控制。品牌商搭建自己的经销渠道，除了能与ATD类的分销商抗衡，还能在一定程度上控制旗下的连锁品牌。无论是普利司通、固特异还是米其林、住友橡胶都拥有属于自己的连锁服务，大部分都是2B，部分涉及零售业务。

近几年，轮胎制造商都是开始尝试跳过第三方经销商，自建渠道，直接服务零售商甚至直接触达终端。有些制造商开始尝试新零售，和电商平台合作，让电商成为自己的经销商和零售商。比如马牌、固特异、固铂和京东的强强联合。

曾经亲密无间的合作伙伴，也许下一秒就变成竞争对手，厂家和经销商之间相爱相杀的戏码正不断上演。未来对于第三方轮胎经销商而言或将变得迷茫，那些渠道中的二批商等各玩家或将退出轮胎舞台。

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会，目前渠道扁平化、下沉，直达终端，第三方经销商的作用正在衰减

不会，市场和轮胎制造商都需要第三方经销商，依然有存在的价值

（原创，责任编辑：Jeff）