在中国，特殊的商业环境诞生了不三包轮胎，所谓不三包轮胎就是轮胎的质量不保证，无售后服务的轮胎，对于一般人来说，肯定对不三包轮胎嗤之以鼻。但是，对于中国来说，不三包轮胎实惠的价格还是非常具有吸引力。
虽然不受待见，但是不三包轮胎却成功了，很多轮胎企业都靠不三包成长了起来。虽然一旦轮胎出问题，企业对“不三包”轮胎不做任何赔偿，但很多车主及车队对“不三包”轮胎接受度仍然非常高。为啥呢？
1、车辆运营成本提高，但利润却不见涨。很多车队经营者为了降低成本，而改用价格相对较低的不三包轮胎，毕竟，两者之间价格相差还是比较大的。
2、随着现在轮胎技术越发成熟，不三包轮胎的品质越来越高。无论是轮胎经营者，还是消费者对于厂家专供的不三包轮胎质量还是比较认可的。
不三包轮胎的历史也就只有短短的十几年，2000年以后，有些新的中小型轮胎工厂为了迅速占领市场不得不采取低价策略，不三包轮胎便应时而生。2006年前后，东营第一条热气腾腾的不三包轮胎“走出”工厂。起初，不三包轮胎受到了业内资深企业的冷嘲热讽，甚至有业内“专家”断言，不三包轮胎活不过三年。
然而，不三包轮胎却在竞争激烈的轮胎市场愣是杀出了一条血路，在商业车轮胎市场成为不能忽略的强大的力量。在商用车轮胎市场，终端用户首先考虑的并不是轮胎的品牌知名度，影响力、品质什么的！他们首先考虑的是轮胎够不够便宜，能不能给自己赚来更多的钱。对于这些终端用户而言，能赚钱的轮胎才是好轮胎。在这里，轮胎是作为生产资料出现的，是每一个卡客车司机的运营成本，不三包轮胎正式抓住了这一市场痛点，对症下药，才最终实现了一飞冲天。
这导致了原来很多生产三包轮胎的厂家看到了不三包轮胎巨大的潜力后，也开始做不三包轮胎，这些企业因为有三包轮胎的产品公信力，他们的不三包轮胎生产水平并不差，因此产品质量相对有保证。
另外一种是割标胎，就是把出厂时不合格的轮胎进行割标处理然后低价处理，这类轮胎在品质上有问题，但是因其价格低廉又有品牌效应，在市场上还是很受欢迎的。
不过现在，三包轮胎依然是主流，毕竟轮胎是关系到车辆安全的重要部件，一些大的车队一般不会选择不三包轮胎，而且不三包轮胎的利润空间也比较大，轮胎店也会推销不三包轮胎。目前看来，不三包轮胎仍然还有一定的使用价值，依然有很大的市场，当然就有钱赚，所以，不三包轮胎还会存在。
你认为不三包轮胎会彻底退出市场吗？
A：会的，因为本身就是一个错误
B：不会，因为市场需求存在
（责任编辑：Caite）