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做低端轮胎需要感到可耻吗?
文章来源:轮胎商业网     发布日期:(2017-04-17)          

人们总是喜欢把人分成3、6、9等,轮胎也不例外,也按照身价分成高中低端。那是不是做高端轮胎生意就是高大上,做低端轮胎生意应该感到可耻呢?

先从轮胎企业来讲,所谓的“低端轮胎”通常是指品牌较晚,价格较低,没什么名气的一群“后起之秀”,当然能不能真的秀,就要看轮胎企业的发展策略了。

轮胎市场用户是多元化的,一定不是只需要某几个商品的,消费者需要丰富的商品来满足不同的需要。用一句网络流行语来讲,低端轮胎也可以说是轮胎市场的屌丝(网络语言是讽刺没有竞争力的男人)。没有高大上的品牌影响力只能靠低价取胜,占领市场。但是,做低端轮胎的生意人,造的是低端轮胎,怀揣的是救国梦想。即使身为屌丝也时刻准备逆袭!

轮胎屌丝如何逆袭,如何不被浩瀚的市场所淹没?

1、树立高度信用


信用就是竞争力,信用就是低成本。因为信任而导致交易更加快捷简单,从而降低了营销成本。很多轮胎企业为了建立良好信用耗费大量的人力物力,这一部分甚至占到轮胎企业运营成本的一半以上。其实只要有了信任,借助忠实客户的传播就会迅速提升客户量和销售量,从而形成生产、运输、营销的规模效益,大幅度降低成本,从而提升企业的净利润。这也是为什么很多不三包轮胎一直活跃在市场上为广大消费者所青睐的原因。没有品牌但是有信任。

2、做好企业管理

如果管理一团糟,就别考虑战胜市场,而中国市场是从来不缺低端产品和低端企业,缺的是低端的强者。换言之,很多轮胎企业的萎靡未必是来自于市场,而是来自于企业自身没有“强体”。出色的管理可以使企业健康有序的向前方展,通过管理,可以对企业进行瘦身,剔除不必要的冗繁以及无效成本,同时不断加强自己的盈利和造血功能。在良性循环发展中不断发展壮大。

3、确保质量控制

通常来讲大部分失败的低端轮胎主要原因是不重视质量控制,大部分都是三无产品,为了追求低成本不得不一而再再而三选用低级的原材料,同时降低技术要求。如果有质量保证的“低端”轮胎产品,同样可以打造高额度利润,创造出不一样的市场奇迹。

去年北京关闭轮胎一条街的消息再度引起圈内人士的重视,这个行动被称为:一线城市赶走低端轮胎人。当然了众所周知,关闭轮胎一条街是为了疏散北京外来人口,但是北京市人大常委会在一项关于“合理调控城市人口规模”的专题调研报告中曾建议,政府应出台措施,“减少对低端劳动力的需求”,“对吸附大量流动人口的餐饮、洗浴、美容美发等企业和小百货店、小食品店等各类场所实行强制退出机制”。其中个体的轮胎店也被列入其中,明确表示,北京应提高低端产业的门槛,围绕服务、职能定位制定产业负面清单,严格控制人口。这多少让人感到有被分成3、6、9等之嫌。

这项规定让本来就挣的不多的个体轮胎店更加捉襟见肘,实际上轮胎店在一线城市占很大的比重,其中个体轮胎店占大多数。轮胎店不仅方便了市民,而且节省了资源。若是菜市场没了还可以找个超市买,要是轮胎店没了,轮胎出现问题就只能去跑好远找个4S店,到时候小毛病也变成了大毛病。

北京、上海等大城市留下高级人才,而不是“低端劳动力”。难道说只是有学历的才算么,轮胎人做的是事业就要排外么。在这干了一辈子的轮胎拿到老了要被赶走么?

(轮胎商业原创、责任编辑:jeff)

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