在过去的40多年里，印度轮胎工业发展很快。印度轮胎年产量在1970年只有800万个，在2010年增至1.2亿条，到2016年已增至1.5亿条。轮胎市场规模达85亿美元。印度是一个神奇的国家，印度的轮胎企业也相当有意思，今天我们就来认识认识印度轮胎的三巨头，分别是：阿波罗、MRF。

阿波罗

在2019年，印度轮胎制造商阿波罗以24.71亿美元的销售成绩力压MRF成为印度第一轮胎制造商。对于坎瓦尔父子而言，完成这一伟大成就他们经历了太多挫折，但是坎瓦尔父子最终选择走出挫折，专注于企业的成长。

对于中国轮胎行业内的人来讲，印度的三大轮胎企业，比较熟悉的也就是阿波罗了，毕竟与中国的轮胎企业还有一段渊源。

对于中国轮胎同行而言，接触并了解到阿波罗轮胎应该是从轰动全球的收购固铂轮胎的事件开始的。2013年6月中旬，固铂和阿波罗合并的消息迅速传开，阿波罗打算通过一家全资子公司，“以约25亿美元纯现金”的方式收购固铂。该合并协议在两家公司董事会获得“一致通过”，固铂的股东将获得每股35美元现金，“按固铂30天成交量加权平均价计算，交易的溢价比为40%”。

最终在中国某企业的强烈抗议下，最终这笔轰动全球的并购交易，在多方利益及多方诉求均难满足的情况下最终告吹。

这家轮胎企业虽然是印度的企业，但是思维却国际化。2006年阿波罗斥巨资买下邓禄普国际轮胎（南非）公司，当时这家位于南非德班的邓禄普公司年销售额高达2500万美元，在南非和津巴布韦拥有三个轮胎制造厂，2009年，坎瓦尔父子以一笔未纰漏的金额迅速将弗雷德的收购套牢，没有给其竞争对手任何机会。

通过购买弗雷德，阿波罗轮胎迅速打开了欧洲市场，虽然目前阿波罗在欧洲市场份额依然很小只有2-3%，但是却已经拿到了大众汽车的原配订单。尽管在印度国内市场完成霸业，但是坎瓦尔父子宣称的阿波罗全球化目标仍在进行中。

MRF

MRF轮胎是印度轮胎公司中最早涉足轮胎领域的，总部位于印度南部的金耐市。1961年MRF开始涉足轮胎领域，并且在1987年成为印度最大的轮胎公司。有别于印度其他大轮胎公司，MRF所有轮胎均在印度国内生产，工厂也只建在印度境内。目前MRF已经在印度建有7家轮胎厂。

阿波罗轮胎在印度国内的最大竞争对手就是MRF，此前MRF牢牢占据印度国内第一大轮胎制造商的位子，但是2019年阿波罗对其完成了超越，成为印度第一大轮胎制造商。

虽然MRF在2020年第二季度的销售额略高于阿波罗，但是上半年的整体销售额依然落后于阿波罗轮胎的706.2亿印度卢比，在利润表现方面MRF要强于阿波罗轮胎。随着全球轮胎市场的不断复苏，轮胎下半年的销售也发生了变化，等成绩出来，2020年谁才是真正的印度第一大轮胎制造商。从二者表现出来的势头看，MRF明年将很难超过阿波罗轮胎，印度老二的地位还要继续下去。

相比阿波罗轮胎，MRF则略显低调，只进行了一些资金回流政策。另外值得一提的是，阿波罗今年公司内部采取了降薪、裁员措施，对于员工相对来讲并不友好。但是MRF却在去年第二季度为员工福利支出高达34亿印度卢比，高于上一财年同期的33.6亿印度卢比。

（原创，责任编辑：Rain）