2022年的轮胎企业有多狼狈，看看轮胎企业的财报表现我们就能了解。即使没有对于因为俄乌冲突收受到产能缩水波及，但是全球轮胎市场的萧条让诸多轮胎企业不得不依靠缩减成本来实现利润的“自保”。2023年1月，固特异宣布全球裁员以应对不确定性和通货膨胀的持续影响。

全球岗位减少500

根据外媒报道显示，固特异计划在年中前将其全球受薪员工减少约5%，即500个工作岗位。裁员理由为“不确定”的近期经济前景和“明显疲软”的行业背景。

几乎大多数轮胎企业在2022年都在面临全球轮胎市场增长疲软的事实。固特异表示，其第四季度业绩低于预期，欧洲的市场尤其如此。据悉，固特异第四季度替换轮胎需求在欧洲/中东和非洲（EMEA）业务领域下降12%。当加上通货膨胀的影响（包括能源成本的大幅增加）时，固特异表示，预计EMEA业务部门将报告第四季度分部运营亏损约8000万美元（约5.43亿人民币），这是自其2020年第二季度以来的第一个此类负面结果。

固特异表示，尽管其业务在过去几年的波动中仍能表现良好，但近期宏观经济前景的不确定性和通货膨胀的持续影响着其业务表现。

这也意味着虽然原材料和某些其他投入成本有所下降，但固特异仍需探索提高效率的方法，以帮助抵消工资和福利等其他领域的通货膨胀。此前固特异就披露了在第四季度将欧洲工厂的产量削减约10天的计划，以解决“需求疲软”问题，防止库存过剩。

目前，固特异开始实施“合理化和重组”举措以实现与库珀轮胎整合相关的成本协同效应的补充。预计这一举措将在2023年第一和第二季度完成，其中一部分将在国际业务中完成，但需与相关利益攸关方进行必要的协商。

据固特异方面表示，预计在上半年支付的现金遣散费的税前费用约为5500万美元（约3.73亿人民币）。不过固特异方面强调，从第二季度开始，这些措施将带来约1500万美元的季度运行收益。预计第一季度将节省500万美元。

除这些行动外，为了提高运行效率，固特异还计划关闭固铂轮胎在英国梅尔克舍姆的轮胎工厂，并退出南非的TrenTyre零售业务，以支持其在中东和非洲的整体竞争力。不过在中国市场，固特异却是加大投入以增加市场销售增长。

固铂轮胎工厂升级

2023年伊始，固特异就开始增加了在中国的业务投入。其已经对固铂（昆山）轮胎有限公司投资2亿美元，为其在中国昆山的工厂增加子午线乘用车轮胎的生产能力。公开资料显示，此次新增投资将包括升级现有生产线，并为新能源汽车增加多达260万条高性能“静音轮胎”的产能。

有消息称，对于这家工厂，固特异打算按照工业4.0和“智能制造2025”标准建造“绿色轮胎生产模型车间”，并将采用“自动化立体仓库和智能运输物流系统”。

根据外媒的《2022年全球轮胎报告》，固铂轮胎昆山工厂的产能为每年生产1200万条乘用车和轻型车辆轮胎。经过升级改造后，这家工厂的年产能有望接近1500万条。不过据了解，固特异拒绝对该报告发表评论。因此，该产能数据仅是根据这一报告的预测。

这家工厂最早于2006年开业，固铂轮胎在2011年买下了50%的股权。而随着固特异于2021收购了固铂，这家工厂也被固特异收入麾下。

2022年报公布在即

2023年2月8日，固特异将在金融市场结束后公布其2022整体的财务业绩。2022年固特异到底能否继续实现年收益的持续上涨，2月8日我们拭目以待！

 

（责任编辑：晨晨）