2023年4月开始，可以明年感觉到卡车胎市场熄火了。一方面，集卡生意的“被迫摆烂”影响了不少大车胎替换需求；另一方面，第一季度经销商大会、囤货大会的销售火爆，让不少经销商和批发商目前的轮胎库存呈现出了满盈的状态，大车胎市场消费热情明显下降。

（海报）

有批发商反馈，轮胎生意自4月以来就开始进入路演促销模式，但是仍然进入了销售瓶颈期：“没以前好卖了。”事实上，不少主要业务为全钢胎制造的轮胎企业也反馈了自4月开始，全钢胎销售行情逐步冷静下来的现状。似乎无论是造轮胎，还是卖轮胎的，都在向市场传达这样一个信号——全钢胎销售正式进入“炼狱模式”。然而市场真的这么糟糕吗？

市场升级“炼狱模式”

多数得出市场糟糕结论的是轮胎经销商，和批发商。至少从目前市场的一线销售状况来看，得出这样的结论并不奇怪。2023年6月中旬，国内样本企业全钢胎的库存流转天数再度回到了40天以上，与去年同期几乎到达了一致水平。而想想去年同时期的轮胎销售挑战，你会惊讶的发现，2023年的全钢胎销售甚至还不如2022年一片狼藉时的情况。

为啥会这样？因为出口下降了。2020年到2022年三年间，受海外停工和海运费用高涨带来的制造成本增加等因素的影响，不少海外无法生产订单转向了中国工厂，带动出口上涨，为集卡运输带来更多机会。因此，即使是在运输生意较差的2022年，集卡的轮胎替换也给了不少门店生意可做。而2023年，全球持续升压中的通货膨胀让欧美多国消费者的花销出现紧缩，加之欧美地区频繁对中国企业实施双反措施，不少企业的出口生意受到影响，导致集卡运输一落千丈。

不少集卡司机和车队开始将运费“打骨折”以增加生意机会。在这样的情况下，不仅集卡司机运输里程在减少，其收入也在不断变扁平，这就导致了一个结果——没钱也没必要更换新的轮胎。

在这种情况下，国内大车胎门店的存货开始卖不动了。从机构数据显示的库存流转天数来看，国内全钢胎库存流转天数在2023年6月8日当周已经达到了41.06天，相比5月底增加了近3天的时间。而2022年同期时，全钢胎的库存流转天数也在45天左右——大车胎市场销售再度陷入泥泞之中。

而更加令经销商们感到难受的是全钢胎销售前景更不明朗这一事实。2023年5月，国内商用车销量遭遇环比4.9%的下滑，复苏情况并不如想象中迅速，再次反映出短期内长途货运景气度的不明朗。而商用车销量的下滑也让不少轮胎生意人开始担忧未来大车胎的替换销售情况，不少经销商和批发商对囤货的态度越来越谨慎。在这样的销售情绪下，不少轮胎厂公开承认了目前在国内商用车轮胎市场所承受的压力。但值得注意的是，虽然这些轮胎厂承认了国内轮胎市场出货速度的降低，但是这些企业却并没有提及自身开工率受到影响。

实际上，进入6月之后，国内不少轮胎企业的全钢胎的开工率仍维持在6成以上。

矛盾的库存与开工率

虽然全钢胎库存快到了与去年同期差不多的糟糕程度，但是开工率却呈现出截然相反的态势。机构数据显示，截至2023年6月16日当周，样本企业全钢胎开工率小幅上升至64.92%，出口成为全钢胎订单的重要支撑。

可以说，在4月国内全钢胎市场行情走低时，海外需求再度成为了国内轮胎企业开工率的重要动力。海关总署最新数据显示，2023年5月，中国轮胎出口量同比增长达到了11.5%，而环比的轮胎重量也增加了不少。

尤其是将4月和5月的轮胎出口数量和重量同时进行比对可以发现，5月轮胎出口的条数环比增加了312万条，重量则增加了3万吨。至少可以从侧面推测出，海外市场对轮胎的需求并未出现太大波动——全钢半钢照单全收。

这就是为何自5月开始，国内全钢胎市场一片狼藉之下，国内轮胎企业的全钢胎开工率仍维持在了近三年的较高水平。至少在海外市场上还有销量和利润空间。全球商用车轮胎市场的盘子依旧在越扩越大。

有外媒预测，按照目前全球的商用车轮胎需求趋势来看，到2028年时，全球商用车轮胎的复合年增长率可达到3.90%，这意味着无论是中国市场，还是海外市场，轮胎需求都在以每年超过3%的幅度快速增长。

商用车胎市场，7年增长2000亿

在外媒给出的这份分析报告显示，2021年时，全球商用车胎市场规模和份额收入约为1154亿美元（8299亿人民币），而到了2028年，这一规模将有望达到1451.7亿美元（10440亿人民币），2022年至2028年的复合年增长率约为3.90%。而目前从国内轮胎企业给出的2022年财报来看，即使是国内涉及到全钢胎业务的上市轮胎企业的营收总和也在1000亿人民币左右，仅占全球总规模1/8左右，远远还未能满足全球全钢胎市场的需求。

这也是为何自2023年开始国内轮胎企业还在疯狂加大全钢胎产能的建设，以满足全球商用车轮胎的增长趋势。而国内全钢胎市场方面，虽然目前集卡运输仍处在景气度较为低迷的阶段，但是从已公开的出口数据来看，国内大多数商品的出口量值都在增加，这就意味着随着出口情形的好转，国内运输生意也将逐步恢复到平稳复苏态势——下半年，国内全钢胎市场大概率会触底反弹······

 投票：

您预测2023年TBR市场会是什么样？

A.继续一片狼藉

B.还不如2022年

C.和2022年差不多

D.2023年下半年开始复苏

E.不知道

（原创，责任编辑：晨晨）