自2022年开始，全球轮胎企业就陷入了对新能源后市场份额的竞争当中。虽然在替换市场，主动提出要更换新能源轮胎的车主比例并不算太多，但是随着轮胎企业在新能源配套市场上的激烈竞争，预计在未来3-5年内，新能源轮胎在替换市场的销售比例会有明显增加。

因此，目前的新能源汽车配套布局对轮胎企业来说至关重要。2023年9月14日，知名轮胎制造商倍耐力称其Elect轮胎在新能源汽车配套市场的占有率正在持续扩大。

3成电车配套倍耐力

倍耐力对外公布的媒体信息显示，在欧洲最具规模的国际性车展之一的IAA Mobility车展（2023，慕尼黑）中，近25%的纯电动汽车和30%的插电式混合动力车的配套轮胎品牌为倍耐力。虽然这些配套轮胎来自于P Zero、Scorpion等不同系列，但无一例外都带有Elect标记——表示专门为电动汽车制造的轮胎。

Elect轮胎，为电动汽车量身定制

实际上，Elect轮胎技术是倍耐力于2019年推出的面向新能源汽车的轮胎技术。纯电动或插电式混合动力车型重量重、扭矩大，这使得轮胎的性能提升更加重要。Elect轮胎中使用的结构和材料能够帮助应对新能源汽车的这些新特点，使其更加耐用。其静音技术强调声学舒适性，可将噪音降低20%。此外，对于电动新能源汽车车主关心的续航里程问题，倍耐力Elect技术有助于滚动阻力的降低。倍耐力公司的测试数据显示，其续航里程可以增加10%。

自推出以来，倍耐力Elect技术在轮胎行业得到了广泛认可，短短四年时间，该技术已得到了超过300项认证——2023年1-6月，较去年同期相比，新认证增长速度已达到去年的两倍多（+125%），突显了倍耐力在电动出行领域日益突出的地位。

更广泛的配套能力

当然，倍耐力Elect技术的应用并不局限于电车的轮胎使用。除了纯电动或插电式混合动力车型，IAA车展上唯一的氢动力汽车宝马iX5 hydrogen也配备了倍耐力轮胎。这款特殊的汽车安装了FSC®标记的P Zero：这是世界上唯一一款由FSC（森林管理委员会®）认证的天然橡胶制成的轮胎。

对于该技术在轮胎产品中的广泛应用，倍耐力负责研发的高级副总裁Piero Misani表示：“倍耐力在电动出行领域取得的领先地位突显了研发部门的创新。倍耐力是唯一一家拥有电动汽车横向技术的制造商，且该技术适用于所有产品线。研发部门的创新能够为倍耐力提供更大的技术通用性，并为汽车制造商量身定制最适合其电动汽车产品特定特性的轮胎。可以看到，随着纯电动汽车和插电式混合动力汽车轮胎的需求增长越来越快，倍耐力带来了新款P Zero E轮胎。未来，倍耐力将增加更多的Elect认证。”

倍耐力P ZERO E

既然提到了P ZERO E，倍耐力表示其是一款专为电动汽车设计的高性能轮胎，其所有尺寸都采用Elect技术标准。此外，该款轮胎是第一个使用超过55%的天然和回收原材料制成的轮胎，也是市场上唯一一个在整个系列中获得3A标签分数的超高性能轮胎。

 

（责任编辑：晨晨）