经销商作为轮胎厂家和轮胎店的中间渠道，一直是很鄙视窜货行为的，但现在的电商正利用窜货行动来打压经销商，其实电商行为本身就是窜货，说什么窜货者无耻，被窜者无能都是自欺欺人。现在电商大势所趋，轮胎企业也在积极推行直供渠道，几乎是把经销商赶尽杀绝，而同是渠道商的二批商是不是这样呢？在电商时代下，二批商是跟经销商同样遭遇还是活的更好？

各位经销商朋友在做生意时候最讨厌的就是二批商，我轮胎卖300，他只卖200，客源全被拉跑了，现在电商如洪水猛兽般侵蚀传统经销渠道，本来想方设法的防着二批商就已经够累了，现在电商来了，尤其是B2B电商直接跳过了经销商实现了厂家和零售商的直接对接，直接抢走了经销商的饭碗。在经销商奋力对付电商的时候我们发现二批商却还活得很好，在某些方面二批商也在向电商学习，利用网络的力量在各地以低价串货，轮胎店因为二批商的价格更低往往忽略了正规经销商。

一、轻创业、高效率。

与经销商的公司化运作不同，二批商是轻创业的代表，他们不需要购置多大的仓库、多少车辆，甚至不需要雇佣员工，所有的活儿都是老板自己一个人干。这样一来，不仅运营成本被压缩到了最低，而且实际的工作效率比任何一个经销商的业务员都要高，毕竟，创业和打工的性质是完全不一样的。

二、低储运、快周转。

二批商一般只在很小的半径范围内活动，而且尽可能采取机动灵活的配送方式，比如三轮车、电动车。这一方面可以保证对终端客户的拜访频次，尤其是那些交通相对闭塞的偏远小店;另一方面则加快了库存周转和资金回流，将储运规模维持在了很低的水平。

三、人脉广、客情好。

与经销商比客情，二批商同样有优势。实际上，相当一部分终端客户是由二批商在维护的，还有很多团购型的客户都掌握在二批商手上，这也是很多经销商轻易不敢砍掉二批商的原因，因为失去二批商，就意味着失去了二批商背后的客情和人脉。

四、产品全、组合强。

二批商的盈利模式是建立在产品组合的基础上的。很多人认为，既然厂家在设计渠道价值链时已经把二批商踢出去了，那么他们就不可能赚到钱。的确，一些品牌产品经销商都难以盈利，何况二批商?事实上，二批商赚的根本就不是品牌产品的钱，而是三四线产品的钱，因为二批商不光卖你一家的产品，借助产品组合的优势，高毛利产品就可以搭上品牌产品的顺风车，最后赚得盆满钵满。

五、无代理、无税负。

二批商手上没有代理权，只能搞批发。这在过去看来是短板、是劣势。可如今，代理权成了烫手的山芋，厂家对经销商的销量考核和资金占压都到了难以附加的程度。反观二批商，不仅没有来自厂家的压力，还没有税负的压力，能赚多少就赚多少，赚多少都是自己的。所以，经销商才会说，二批商活得比自己更好!

所以说，电商能压死经销商却压不死二批商，电商现在铺的面很大，从O2O、B2B到B2C，从轮胎到汽车后市场，总有电商遗漏的市场，二批商就可以见缝插针，有口吃的就饿不死，相比需要巨额成本维持的传统大经销商，二批商这只小强反而能够在电商的攻击下死里逃生。

（责任编辑：Caite）