近日，乘联会公布了2021年2月车市报告2021年2月乘用车市场零售达到117.7万辆，同比受到疫情影响最大的2020年2月增长了371.9%，同比2019年2月增长0.3%。
2月零售环比1月下降45.5%，这相对历年的平均环比增速基本持平。由于今年春节较晚，加之新能源车火爆，2月车市有较好的增长基础，传统车市场需求并不火爆。
今年1-2月的零售累计达到333.8万辆，同比增长69.6%这主要是2020年1-2月的全国乘用车市场累计零售下滑41.0%的低基数效应。目前年度车市的消费特征仍是春节前的中小城市和县乡市场是购车增量主力。虽然今年1-2月的节前返乡购车潮不强，但节日期间展厅流量较好，节后的市场回暖速度快于往年。因为节后回暖在零售销量的体现还不突出，2月总体车市不温不火的特征明显。今年1-2月零售相对于2019年同期基本持平，表现弱于2020年下半年的走势，主要是受到因春节返乡潮没有出现，导致的县乡市场低迷的影响。
2月豪车暴涨485%，带火轮胎市场
2月豪华车零售同比增长485%，环比1月下降45%，但相对2019年2月增长36%，继续保持强势增长特征，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛。
2月自主品牌零售同比增长376%，环比1月下降45%，相对2019年2月下降6%。自主品牌批发市场份额42.3%，较同期份额下降9.1%；但国内零售份额38.8%，同比微增0.1个百分点。部分国有自主表现超强，长安、红旗、长城、奇瑞、蔚来等品牌同比高增长。
2月主流合资品牌零售同比增长345%，环比1月下降46%，相对2019年2月下降2%。；其中美系市场零售份额达到9.8%，同比增长1.6个百分点，表现超强。日系品牌21.8%，同比增长2.9个百分点，低于德系3个百分点。
主流合资车车型轮胎仍然需要关注
中国汽车保有量巨大，但是，其中主流合资车型占据了半壁江山，很多合资车原配的都是大品牌轮胎，不过也有不少国产轮胎品牌，积极努力原配到了主流合资车上，原配轮胎对于车主来说地位特殊，本多车主换胎只认原配，这样非常能够将自己的品牌展示在车主面前，也就能为品牌创造潜在客户。
豪华轮胎是市场增长动力
豪华车延续高增长态势，上半年豪华车份额13.7%，较去年同期提升了3.1个百分点，其中6月豪华车份额14.8%，达到历史新高。所以轮胎市场的高端大尺寸轮胎未来的市场将会有非常好的保障。
SUV轮胎需求不减
上半年SUV整体表现好于轿车，SUV同比下降17%，轿车同比下降25%。近期随着市场的企稳，SUV二季度同比增速率先转正，同比增长6%，成为疫情期间被压制需求的主要释放点，尤其是高端SUV市场，二季度同比增长25%。所以在国内乘用车替换市场不景气的现在，SUV原配市场依然是高速增长的，从而也会影响到今后的替换市场，SUV轮胎依然是市场的香饽饽。
上半年轮胎市场机会与风险并存
上半年疫情、经济和车市环境等负面影响均有所改善，但受疫情冲击的居民收入、收入预期难以快速恢复到疫情前水平，所以轮胎替换市场面临的压力仍然比较大。但汽车轮胎作为国民三大经济支柱的配套产业，国家为了提升经济，也会出台政策刺激市场活力，从而使得轮胎行业能够稳定发展。
目前轮胎企业虽然采取了各种各样的方法自救，但大多杯水车薪，疫情对全世界的影响非常深远，不仅仅是轮胎行业，普通家庭的生活也受到极大挑战，中国人均收入的下滑，让买车的欲望降低，随之而来的换胎需求也就没那么旺盛。
虽然不知道疫情何时会结束，但中国轮胎市场向前发展的势头不会停止，中国轮胎企业也不会因为疫情而停止脚步。
（数据来自乘联会 责任编辑：Caite）