压货虽然是一个老生常谈的话题，但在现在紧迫的形势下，要不要压货的话题已经被终结，在以前，厂家、经销商、零售店的传统渠道非常稳固，经销商们也是随着时代的浪潮过得相当滋润，经销商之间虽然有竞争但是也都相安无事，对于厂家压货大多是抵制的，毕竟压货超过了经销商消化的能力。但是现在不一样了，越来越多的厂家在尝试直营，电商等新渠道也在试图替代经销商，经销商竞争力在下降，小的经销商经不住风浪而倒闭，现在是实力决定一切，还在搞自我舒适那一套拒绝压货？可能就真的连货都没了。

经销商必须承担为厂家分担压力的责任

厂家：轮胎厂家之所以依赖经销商，就是因为经销商能快速地帮厂家完成库存转移。如果经销商连库存都不要，那厂家要你干嘛?你有多少仓库，每年能销售多少轮胎，一次能帮轮胎企业解决多少库存，是轮胎厂家考量经销商的重要标准!

不能压货的经销商，厂家留着干嘛？

如果经销商销售业绩一般，不能帮轮胎企业解决问题，那么轮胎企业肯定抛弃;同理，如果经销商能帮轮胎企业解决库存，销售量也高，轮胎企业离不开，同时还会给经销商更多别人得不到的利润返点。

能压货的经销商轮胎店也喜欢

轮胎店：轮胎店如何选择经销商?如果一位经销商就能满足轮胎店所有的品牌需求，什么轮胎要货多少，一个电话马上发货，还能给轮胎店别的经销商不能给的利润。这样才能得到更多轮胎店信任，但想做到如此，必须有充足的库存保障!

不压货，根本拼不过电商

电商：现在京东的仓库建得到处都是，为什么?一方面是为了得到更多企业支持，另一方面为了顾客需求。电商都在建仓库，搞库存。如果一个传统的轮胎经销商抱怨厂家库存太多，那么，你就离被淘汰不远了。

经销商自己也得压货

自身：合理的保证库存，才是轮胎经销商是否有竞争力的一种表现。甚至很多经销商库存的轮胎随时保持在1亿甚至更多人民币。北京的一位经销商这么说的：我在北京、唐山、天津多地都有仓库，每年有1-2亿人民币都压在这里边。但是我每年的销售额也能达到十几亿，每年净利润能赚将近1千万，还是比较不错的。

所以说，轮胎经销商在新时代下，已经不能像以前一样做大爷了，想卖多少就卖多少，完全以自己为中心。现在的轮胎渠道内卷严重，很多轮胎厂家都想跳过经销商搞直销，轮胎厂家求着经销商卖轮胎的时代一去不复返了，相反，倒是经销商跟在厂家后面，求着厂家给条生路。即使是有实力的大轮胎经销商，生意也远不如以前顺畅，虽然轮胎经销商也在不断整合，到最后对于这些大经销商来说压货并不算什么，连压货的压力都顶不住还真没做经销商？

你认为经销商应不应当压货？

A、应当

B、不应当

C、不知道

（原创 责任编辑：Caite）