相对于2019年乘用车零售-7.3%，2020年零售-6.8%的增速好于2019年表现，这也是疫情下的难得成就。2020年全国乘用车市场一季度下降41%，二季度下降3.6%，7-12月增速保持在8%左右强势增长态势。这首先是宏观经济和出口市场超预期的回暖，尤其是欧美疫情背景下的中国出口表现较强，稳定了消费信心。其次是去年部分地区7月“国六”实施后导致的车市低基数的特殊因素促进。第三是2020年下半年新能源车零售的超强回暖态势明显，推动车市走强。
从12月份的产销情况我们就可以看出，2020年12月份要好于2019年12月份，虽然疫情给车市带来了不小冲击，但是下半年，车市迅速恢复。所以轮胎产业的原配也在这时缓解了压力，由于中国疫情基本得到控制，汽车后市场升温迅速，许多轮胎店的生意也恢复的差不多了。总体来说，到12月份，中国轮胎市场已经回到正常发展中，轮胎需求量增加，大部分挽回了由于疫情而完全冻结的轮胎生意。
豪华SUV异军突起，总体车市仍不可松懈
近年来，SUV在国内大火，其通过性高的优点备受关注，尤其是豪华SUV增长17.9%，这对于轮胎市场是一个强烈的信号，一般豪华SUV都会采用18寸以上的轮胎，随着豪华SUV的增长，大尺寸轮胎将进一步攻占市场，豪华轿车和主流合资SUV也在增长，这也说明好车在增长，对于轮胎的需求也不仅仅是能用就行，而是更多的要求静音、操控等性能轮胎。国内外的大品牌轮胎质量可靠，即使价格贵一点，只要性能好，就会有客户，从这里也能看出来，在大城市人们消费水平在升高。
主流合资车车型轮胎仍然需要关注
中国汽车保有量巨大，但是，其中主流合资车型占据了半壁江山，很多合资车原配的都是大品牌轮胎，不过也有不少国产轮胎品牌，积极努力原配到了主流合资车上，原配轮胎对于车主来说地位特殊，本多车主换胎只认原配，这样非常能够将自己的品牌展示在车主面前，也就能为品牌创造潜在客户。
德美系车销量仍巨大，同国家品牌需关注
在车市销量中，大众、通用、日产、吉利等都占据一定份额，在汽车销售中，通常会分为德系、美系、中系、日系这样的分类，这样车主就容易产生认同感，认为德国质量精细，美国厚实等等，轮胎也一样，比如大众是德国车，同是德国的德国马牌轮胎就非常适合，都是德国的，车主就会有一种认同感，轮胎和车一样。
（数据来自乘联会 责任编辑：Caite）